[懂车帝原创 产品] 从三月初官图发布,到四月车展预售,时至今日哈弗赤兔终于正式上市。和预售的时候一样,哈弗赤兔最终还是仅上市了三款车型,且全是燃油版车型,虽然同时也发布了混动车型,但最终上市时间最快也会到六月份左右。那么,仅从这次推出的三个配置的燃油车型来看,究竟哪款才是消费者的最佳选择呢?
静态回顾
外观方面,哈弗赤兔采用了长城全新的“潮力觉醒”美学设计理念,突出了整车动感的一面。前格栅为标志性的大尺寸六边形,内部则采用了带镀铬装饰的直瀑式设计,内部则为横向格栅,呈现出了网格状的格栅造型。另外,头灯为不规则造型,并且采用了日行灯和头灯分体的设计。
车身侧面设计较为动感,而为了增强运动风格,车尾部还配备了一块黑色材质的扰流板。哈弗赤兔的长宽高分别为4470/1898/1625毫米,轴距为2700毫米。车尾部分的设计有所调整,新的贯穿式尾灯拥有较高的辨识度,而”HAVAL“logo则居于灯带正下方。
内饰的设计风格以战斗机座舱为设计灵感,采用了环抱式设计,配有大尺寸全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏。仪表盘外部边缘以及中控台、车身缝线等位置还采用了撞色装饰。方向盘采用了传统的三辐造型,内部还配以银色饰条装饰,同时还有换挡拨片来提升运动感。
新车搭载了12.3英寸的悬浮式中控屏,并且采用了极窄边框的设计,用户在使用时对屏幕的控制会有震动回馈,还支持语音交互。另外,高配车型还提供了身份识别、情绪感知、疲劳驾驶提醒等功能。
动力方面,哈弗赤兔将首次搭载全新1.5T高功率发动机,最大功率135千瓦,峰值扭矩275牛·米,匹配七速湿式双离合变速箱,目前官方公布弹射起步模式下0-100公里/小时加速时间为7.7秒。
价格及配置分析
哈弗赤兔正式售价与此前的预售价相比,入门车型价格没变,中、高配车型价格则略有下调,看起来最终售价更加合理一些,这样的做法如果再结合各款车型之间的配置差异,其实也是降低了消费者的选择难度,毕竟在价格相差本就不大的情况下,合理且不浪费的配置才是最具性价比的选择。
作为入门车型的白银兔,售价为10.98万元,或许会有很多消费者人会认为这个入门价格有些偏高,但结合配置来看,这个价格其实还算比较合理。白银兔车型提供双色车身可选,标配18英寸轮辋、全景天窗、自动大灯、换挡拨片等基础配置,主被动安全配置也都有配备,只不过在辅助驾驶以及车内舒适配置方面略有欠缺。科技配置方面全系车型相差不大,只是入门版本中控屏尺寸为10.25英寸,略小于中高配车型。
中配黄金兔,售价为11.78万元,相比入门车型高了0.8万元。不过在配置方面有较为明显的提升,科技感和舒适性的提升是一方面,最重要的是在主被动安全以及辅助驾驶方面的提升。相比入门车型,中配车型增加了侧气帘、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、交通标志提醒、AEB交叉路口辅助等配置。先不算其他配置的增加,仅这些主被动安全和辅助驾驶配置,其实就已经足够所增加的那0.8万售价了。
高配铂金兔的售价为12.38万元,相比中配高了0.6万,相比入门车型也只高了1.4万元。理论上来说这样的价格差,配上顶配车型的配置表现,应该是全系最具性价比的选择,但考虑到消费者的实际用车习惯和需求,铂金兔的很多配置其实是出现了“过剩”的情况,很多时候车上的某些功能自始至终都用不到。不过主被动安全和辅助驾驶这部分,个人认为还是不嫌多,毕竟安全最重要。
车型推荐
综合来看,高配铂金兔版本其实是最具性价比的选择,但考虑到配置“过剩”的问题,或许黄金兔版本就已经足够达到消费者日常使用需求,尤其是在车辆外观和内饰方面几乎看不出区别的前提下,似乎也没有必要为了某些平时基本用不到的功能去选择高配车型。
而且由于赤兔最高售价也仅有12.38万元,所以各个版本之间几乎不用过多考虑预算问题,更多的还是根据自己的需求购买即可。如果对配置没要求,只是日常代步,白银兔足够,而要是对驾驶技术没那么自信,同时又比较愿意尝试一些新功能,那就选铂金兔,至于其他消费者,我或许会更为推荐黄金兔。
不过相比于这次上市的燃油版车型,我或许会更加期待随后上市的搭载柠檬混动DHT技术的哈弗赤兔HEV版本,虽然有可能价格会稍微贵一些,但百公里综合油耗仅有4.6升,确实可以明显降低日常用车成本。