在燃油车市场，像雨燕、嘉年华、玛驰等这些小型车，都因为销量不佳而停产，你说是咱消费者有钱呢，还是小型车性能差点意思？
看看月销量几万台的宏光MINIEV，你还敢说小型车不行吗？据4月乘联会数据显示，在纯电动车销量构成中，A0/A00级小微型车的占比高达48%，为第一大纯电动车细分市场。
虽然，不久前轰动业内的上海新能源新政，把矛头直指“车长不足4.6米、售价在10万元以下”的电动小型车，但有的鸟儿翅膀的光辉是乌云无法掩盖的，无论上海新政的出发点是什么，都无法掩盖小型电动车对市场的积极助推作用。
除了宏光MINIEV外，欧拉的黑猫、零跑T03也开始紧跟步伐，一起彻底激活小型电动车市场，也让中国新能源在后补贴时代焕发新春。
五菱宏光Mini EV：请叫我老头乐克星
3万块能干什么？是两台多点的苹果手机，可能是一支镜头，可能是一双明星的纪念战靴，可能是一线城市里一块地砖那么大的商品房面积。
但是几乎不会有人把3万块和一辆新车联系到一起。但五菱这个品牌总是能给我们惊喜，他们最新的产品宏光MINIEV还真的就把价格定到了2.98万，这可是一辆续航里程120km，最高时速超过100kmh的电动汽车。
关键是，这位被网友称为“老头乐克星”的电动车，销量却比特斯拉MODEL 3还要好。
当然，人红是非多，网上也有不少批评宏光Mini EV的声音，主要是集中在续航里程和充电问题上的。但你细心想想，120km的NEDC里程还不够吗？宏光MINIEV还有170km的版本啊，这车的核心诉求不是让你开着它上高速的，而是让你在城市代步不再开各种电瓶车，甚至老头乐！
宏光MINIEV的成功，在于它的五菱基因，它接地气、实用、好用！它的电池组造价非常低，充电也不需要什么快充，拿家里220v 16安的插头插上去，几个小时就充满了！
五菱的这辆宏光Mini EV是个四座车，虽然它只有两个门，但它的后排能坐人，放倒之后又刚好能和后门槛齐平组成一个平面，这么小一个车尾箱放倒之后有超过0.7立方米的储物空间，至少能放下俩26寸箱子！这实用性也没谁了。
毫无疑问，如果说谁引领了小型电动车的风潮，宏光MINIEV当仁不让。
零跑T03：买小车就要高配
零跑T03可能大家不太熟悉，但奇瑞EQ大家还是知道的吧。如果说奇瑞EQ是针对B端的电动小车，那么领跑T03则可以看作是EQ系列的高端化版本，而且在宏光MINIEV开拓市场后，针对C端市场的零跑T03来了。
零跑T03的口号是“买小车就要高配”，这是一句意味深长的话，因为过去，为了控制成本，也为了拿补贴，小车低配是业内惯有做法。
但面对C端用户，这样的低配策略肯定不行。续航里程上，小型电动车市场的普遍续航都在200公里左右，而零跑T03的最高续航里程达到了403公里，为业内首款续航突破400公里的小型电动车。
当然，售价可能不会廉价了，零跑T03的403公里版最低仅需5.98万。不过你得这么想，T03配置L2智能驾驶辅助系统，以往小型电动车更多是为B端出行市场而生，辅助驾驶这种高级配置基本不会配置，零跑T03算是首开先河。
欧拉黑猫：城市“萌宠”
其实小型电动车市场，也有好玩的车型，譬如欧拉黑猫，它可以算得上是游走在城市的一台“萌宠”，无论走到哪里，在哪里都是可以成为被关注的对象。
欧拉黑猫身形很小巧，能够灵活走位，停车更是很方便。欧拉黑猫的售价也不贵它的售价为6.98-8.48万元，有三种续航版本，分别是301km，351km和405km，无论是哪个版本，做为上下班代步通勤是完全足够。
这款精品小车走的是“萌”路线，因为足够的萌，在新能源车市场开辟了新的风潮，迎合了时下年轻用户对新能源造型的审美。在前脸中间位置新车更是采用了白色饰板进行装饰，白色饰板中间更是有矩形标识，这是欧拉充电接口。下格栅处更是有点酷似猫的张开的嘴巴。
内饰走的也是可爱风格，圆形元素遍布车内，如五个空调出风口，仪表盘、而且新车的换挡机构也是采用旋钮式换挡机构，在旋钮式换挡机构当中加入了蓝色标识，黑猫更是配备了9英寸悬浮式中控大屏。
其实欧拉黑猫是一款更为细分的车型，它是小型电动车主打设计的一类产品，也是较为走心的车型，虽然售价上贵了点，但它用设计和配置告诉你，这都是值得的。
总结：
小型电动车的热销，证明了消费者对电动车的使用正在精准化。我们必须看到，小型电动车是个人买家最喜欢的车型，而且厂家也瞄准了这一细分市场，推出了配置更高、设计更好的车型，谁说小型车就不能火呢？
