特斯拉——美国乃至全球都闻名遐迩的能源公司和电动汽车领军者，主要生产纯电动汽车和太阳能板等，不可否认，其CEO埃隆·马斯克为特斯拉的发展做出了极大贡献。
在特斯拉与马斯克周边，始终围绕着一个独特的磁场，多头极致的“爱”与空头极致的“恨”。
马斯克与特斯拉深度捆绑在一起，马斯克始终给外界传达的形象是特斯拉创始人，硅谷“钢铁侠”。
马斯克既是电动车与能源革命的先锋者，也是经常在极端负面新闻中反复横跳的舆论担当。很多人的潜意识里都将马斯克默认为是特斯拉的创始人，其实不然，特斯拉的创始人另有其人。
特斯拉发展简史
1991年，通用汽车研发出第一款电动汽车EV-1，并投放市场量产了2000辆，但EV-1在2002年被通用宣布放弃。
当时参与研发EV-1的工程师艾尔·科科尼在加州创办了一家电动汽车公司AC Propulsion，并生产出仅能供一人使用的铅酸电池车T-Zero。
在AC Propulsion陷入经营困难时，来自硅谷的极具才华的工程师马丁·艾伯哈德出资15万美元，并向艾尔·科科尼提供电池改进方面的建议——用数千块笔记本电脑的锂电池作为T-Zero的动力。
由于艾尔·科科尼志不在于在这方面走得更远，马丁决定自己开公司。
2003年7月1日，马丁与自己的长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉汽车公司，总部设在加州硅谷。
特斯拉真正创始人马丁（左）与马克。
之所以取名叫特斯拉，是为了纪念发明交流电的物理学家尼古拉·特斯拉。这个名字是由马丁的未婚妻提出来的。
特斯拉成立之后，由于马丁在汽车制造方面毫无经验，在当时，制造高端电动车对很多人来说是空想，由于融不到资，两人的钱很快烧完。后通过AC Propulsion公司CEO引见，马丁与马克，这两位特斯拉的创始人认识了埃隆·马斯克。
2004年2月，已创建Space X的马斯克出资630万美元给特斯拉，条件是出任公司董事长、拥有所有事务最终决定权，“特斯拉之父”马丁任公司CEO。
马丁和马克是典型的研发人员，专注技术细节；马斯克喜欢站在舆论高位，喜欢概念和冒险。
马斯克的加入，既为特斯拉的重大发展迎来转折点，也成了马丁和马克两人的“噩梦”。
马丁·艾伯哈德：被踢出局的“特斯拉之父”
2006年，售价高达10万美元的特斯拉Roadster高调首发，当天就收到百余订单。马丁作为创始人一时风头无两，侃侃而谈，而作为董事长的马斯克则被冷落，马斯克渴望成为特斯拉真正的领导者。
随着特斯拉 Roadster从研发向生产过渡，在此过程中出现成本飙升、故障频出、进度拖延等问题，马斯克与马丁的矛盾从工作理念上的不同延伸至各方面的不和，两人最终反目成仇，其公开斗争延续了多年。
马斯克获得董事会上其他投资人的支持，于2007年8月将马丁由CEO降为技术总裁，同年年底，马丁被董事会“炒鱿鱼”。
不久之后，2008年初，另一位创始人马克·塔彭宁也离开了特斯拉。
通过资本运作排挤走创始人，夺取公司控制权，2008年10月，马斯克正式成为特斯拉首席执行官，并高调对外称自己是特斯拉创始人。
自此，特斯拉与马斯克，成为媒体头条上的常客，马斯克的曝光率逐渐增加，他在营销故事中删除了真正的创始人信息，制造个人神话。由马斯克一手创办特斯拉和他无所不能的“钢铁侠”形象，自此深入人心。
马斯克甚至每天在谷歌上搜索有关特斯拉的新闻，如果是负面的，就立即安排工作人员去公关。
奔驰曾是救命恩人
2009年6月，马丁对特斯拉、马斯克个人提起诉讼并寻求赔偿。他称马斯克不公平地将特斯拉的延误与财务问题归咎于他，损害了他的名誉。
不过仅过了一个月，就“解决”了，这项诉讼在双方低调处理之后悄悄结束，具体发生了什么不得而知。
2010年6月，特斯拉在纳斯达克证券交易所鸣锣上市，IPO发行价17.00美元，开盘当日，马斯克赚了6.3亿美元，特斯拉成为成为电动汽车行业首家完成上市融资的新创企业。
在后来的一些公开场合中，马斯克一直尽力在公众面前将自己塑造成特斯拉创始人的形象，甚至抨击马丁是自己共事过的最差的同事，是个什么也不懂的可怜发明家。
2008年全球经济危机，特斯拉深陷债务泥沼，由于生产延误、成本超支，特斯拉的资金储备降至谷底，甚至一度被传出破产传闻。
为了渡过难关，特斯拉主动向传统车企示好，通过向戴姆勒公司出售10％的股权，换回了5000万美元的“续命钱”。
马斯克也曾回忆，如果不是那笔投资，特斯拉的命运或许会走向终结。
特斯拉真正的创始人猛烈抨击马斯克
这10多年来，马斯克的标签是发明家、梦想家，不容置疑的是，他确实做了很多让这个世界震撼的事情，如果当初没有马斯克加入，特斯拉或许走不到如今这么远。
现在的马斯克红得发紫，也颇具争议，凭一己之力弹指间就能让加密货币市场腥风血雨，多少人因为他一夜暴富或倾家荡产，意见领袖的地位，是马斯克多年以来孜孜不倦追求的。
和马斯克反差鲜明的是，低调到不为大众熟知的马丁和马克，因种种原因不得不离开自己一手创办的特斯拉。由于不满意马斯克越来越张狂的做法，今年2月，两人接受了媒体采访。
马丁、马克称马斯克实际上只是特斯拉的一名早期投资者，是个很难合作、相处的人，很难搞，而且极其独断，三人谈不拢时马斯克便自作主张，现在自吹自擂的自大性格，在当初就显露端倪。
在被问到与马斯克合作有什么感受时，马丁和马克表示，马斯克很复杂，喜欢承担金融和技术风险，非常愿意冒险，但很少考虑后果。
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