美国汽车制造商在 2021 年前四个月的销量激增将日产聆风推至第二位
英国有 39,900 辆特斯拉 Model 3
该特斯拉型号3已经成为英国的道路上最流行的电池电动车销量飙升之后，随着比赛的主宰汽车业的新时代加热。
根据独立电动汽车分析师马蒂亚斯·施密特 (Matthias Schmidt) 的计算，2021 年前四个月，英国道路上的 Model 3 数量超过了日产的 Leaf 车型。现在英国有 39,900 辆 Model 3，而 Leafs 有 38,900 辆，其中许多是在日产位于桑德兰的工厂生产的。
4 月份，Model 3 的数量仍略落后于最受欢迎的插电式混合动力车三菱欧蓝德，但特斯拉有望在几个月内成为最受欢迎的汽车。
随着传统汽车制造商面临收紧二氧化碳排放规定和禁令的前景，富裕国家的电动汽车销量激增。英国将从 2030 年起禁止仅依赖汽油和柴油发动机的新车，2035 年后将停止使用发动机和电池相结合的混合动力汽车。
尽管基数较低，但电池电动汽车的销量仍在继续飙升。根据 New Automotive 智库的数据，到 2021 年 5 月，英国已售出 232,000 辆电动汽车，五年内增长了十倍。根据英国汽车游说团体汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 周五公布的数据，电池电动汽车占 5 月份总销量的 8.4%。
传统汽车制造商提供了大量新的电动车型，尽管施密特表示，由于产品范围狭窄，特斯拉 Model 3 可能会在“相对较长的时期内”成为最受欢迎的英国车型。然而，Model Y 跨界 SUV 可能会在 2022 年之后迅速成为特斯拉最受欢迎的英国版本。
在全球范围内，这家美国汽车制造商是 2020 年最大的电动汽车销售商，但两家欧洲汽车制造商——德国的大众汽车和 Stellantis（标致与菲亚特克莱斯勒合并的产物）在前三个月在西欧的电动汽车销量超过了特斯拉。根据施密特的研究，2020 年。
“大众汽车集团正在向市场推出一系列新产品，但数量在相对较多的车型中被稀释，包括 ID.3、ID.4、ID.5 和奥迪 Q4，”施密特说。
New AutoMotive 政策负责人 Ben Nelmes 表示，Model 3 一直是“革命性的汽车”，因为它对其他汽车制造商产生了影响，迫使它们加速推出自己的电动车型。
“特斯拉 Model 3 从零到市场领导者的速度已经向其他汽车制造商展示了电动汽车的机会，”内尔姆斯说。“结果，他们正在撕毁他们的战略。制造商正在推出更多电动车型并推动市场增长。”
超过 100 种插电式汽车模型，包括电池电动和混合动力汽车，可供英国买家使用，SMMT 发现今年还有 35 种计划投放市场。
随着电动汽车制造成本的下降，其他汽车制造商希望制造出比 Model 3 更便宜的真正大众市场汽车，至少 40,990 英镑仍然是许多人无法承受的。大众汽车正在迅速增加其小型 ID.3 家用车的产量，而宝马希望在牛津制造的电动 Mini能够重复其汽油版的成功。
尽管新电动车型层出不穷，但为英国 3,500 万辆汽车组成的车队实现电气化——以及实际有意义地减少 CO 2排放——的挑战规模仍然巨大。英国道路上特斯拉的数量只是内燃机车型的一小部分。根据 SMMT 的数据，到 2020 年，英国有近 160 万辆福特嘉年华和 120 万辆福特福克斯在使用。
电动汽车模型必须在英国获得多达 500,000 辆的销量才能进入前 10 名。随着第一代模型的传递，二手电动汽车市场正在快速增长，但电动汽车需要数年时间才能渗透到人们手中谁不会或买不起新车。
汽车制造商在提高电动汽车的产量方面也面临着重大挑战。日产汽车周五透露，由于全球计算机芯片短缺，它不得不推迟其 Ariya 电动 SUV 的发布。汽车已经使用多达 100 个芯片来控制从空调到娱乐触摸屏的各种功能，而电动汽车则更加依赖芯片来控制电池。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）本周在推特上表示，“由于整个行业的主要供应链价格压力，价格正在上涨”。
业界还担心，如果没有更多公共投资在全国各地的充电点上，英国和其他地方的车队电气化努力也将动摇。
SMMT 首席执行官迈克·霍斯 (Mike Hawes) 表示，对电动汽车的需求正在帮助新车市场从最新的封锁中复苏，但他和业内其他人重申，充电是一个问题。
“电动汽车需要成为每个人的选择。政府可以通过持续、长期的财政激励措施和创造合适的条件来提供帮助，以实现对充电基础设施的急需投资，尤其是住宅区的街头公共充电，”霍伊斯说。“我们需要让充电像加油一样简单。”
