前言

说起铁道兵，想必很多人都不陌生，它组建于1953年9月，是我军的一大兵种。铁道兵成立后，主要负责在全国各地修建大型铁路工程，最多时总兵力达到四十余万人，他们遇山开山，逢水搭桥，为我国铁路事业立下了汗马功劳。

然而进入新时期后，为了解决部队臃肿的问题，同时把重心转移到经济建设上来，中央决定大裁军。铁道兵首当其冲，于1983年被撤销并入铁道部，至此存在了三十年时间的铁道兵成为了历史。众所周知，铁道兵刚成立那会，司令员兼政委是开国上将王震，然而最后一任司令员和政委，他们同样也是开国上将，那么铁道兵撤销后，这两位上将哪里去了呢？我们接着往下看。

铁道兵最后一任司令员陈再道

陈再道担任铁道兵司令员，可以说是跨界任职，十分外行。革命年代，他是带兵打仗的军事主官，历任红四方面军军长、八路军副旅长、纵队司令员，期间作战英勇，战功赫赫。建国后，陈再道出任中南军区副司令员兼河南军区司令员，1955年中南军区一分为二，他又成为了武汉军区首任司令员，同年被授予上将军衔。

如果不出意外，陈再道或许会一直执掌武汉军区，正如许世友、杨得志那样，待到到八大军区司令员对调。然而人生如戏，1967年武汉却发生了“百万雄师”事件，当了12年大军区司令员的陈再道被撤销职务，接受审查。直到五年之后，陈再道才重新复出，只不过一切早已物是人非，各大军区都不差人，老将军连安排工作都是个难题。好在福州军区司令员韩先楚比较大度，欢迎陈再道来当军区副司令员。

陈再道资历很老，比韩先楚还要高，鄂豫皖时期，他们一个当军长，另一个却是营长。如今让老上级当副手，明显不太合适，因此陈再道并没有在福州军区久留。1977年，陈再道便被任命为铁道兵司令员，然而在此之前，他从未接触过这方面的工作，老将军虽然很惊讶，但也坚决服从安排。

此后，陈再道因为身体不好，曾经主动请求退出领导岗位，但并未被批准。到了1982年，铁道兵开始被撤销并入铁道部，老将军主持了相关工作。站完最后一班岗后，陈再道老将军也开始了退居二线，于1993年病逝，终年82岁。

铁道兵最后一任政委吕正操

与陈再道相比，吕正操算是铁路交通事业的行家，而他的早年经历也比较特殊。吕正操是东北军出身的将领，当过张学良副官，抗战爆发后才参加革命。虽然没经历红军时期，还是旧军队出身，但吕正操却受到上级重用，抗战时担任过冀中军区司令员、晋绥军区司令员等要职。

解放战争时期，吕正操奔赴家乡东北，一开始他担任东北军区兼东北野战军副司令员，到了1946年7月，东北铁路管理总局成立，他又改任总局局长兼政委。打这开始，吕正操与铁路有了不解之缘，当时他率部负责铁路保障，为前线运送部队和物资，位置很重要，功劳也很大。

建国后，吕正操出任铁道部副部长，期间还参加了抗美援朝，兼任军事运输司令员，他和铁道兵抢修铁路、运输物资，为志愿军作战提供了有力的保障。

1955年授衔时，吕正操成为了总参谋部军事交通部长，被授予上将军衔。此后，他便长期在铁路部门工作，是铁道部部长滕代远的得力助手，到了1958年，他更是成为了铁道部部长兼铁道兵第一政委。只不过与陈再道的经历有些相似，吕正操后来遭到不公正对待，1975年才重新复出，再度担任铁道兵第一政委。八年之后，也就是1983年，铁道兵被撤销，已经年过七旬的吕正操仍然老当益壮，同年改任全国政协副主席。

晚年的吕正操身体健朗，头脑清晰，他八十多岁高龄还远赴美国，受中央所托看望张学良。2009年10月，吕正操病逝，终年105岁，是很高寿的一位将军。