军用运输机是军队远距离快速机动的主要手段，同时军用运输机的发展也极大的促进了民用运输机和客机的发展。本文基于对全球现役军用运输机的规格、可用数据和技术比较，尤其是对比了飞机的尺寸及其有效载荷能力，选取了10 大军用运输机向读者做简要的介绍。
No.1 Antonov An-124（俄罗斯）
Antonov An-124 Ruslan（北约代号秃鹰）以一位传奇巨人的名字命名。它与稍小的 洛克希德 C-5 Galaxy大致相似 。目前An-124是世界上最大的生产军用飞机。只有未能进入量产的的 Antonov An-225比它更大。
Antonov An-124 Ruslan在1982年实现首飞，并进入苏联空军服役，在1987年安-124凭借其卓越的性能创造了多项世界纪录。到 1995 年一共交付了 54 架安东诺夫 An-124 Ruslan 飞机。目前有 40 多架正在服役。这些飞机大部分用于商业用途，只有少数直接分配给俄罗斯空军的航空运输部门。但是，如果有必要，许多民用注册的飞机可以被征召入伍。俄罗斯军队仍然是鲁斯兰的唯一军事运营商。
这架飞机的最大有效载荷能力为 150 吨。这架战略运输机的货舱几乎可以装载任何货物，包括几乎所有俄罗斯装甲战车、直升机和其他超大货物。
No.2 Lockheed Martin C-5M Super Galaxy（美国）
洛克希德马丁公司的 C-5M Super Galaxy 是美国战略空运能力的主力军。它也是最大的飞机，通常由美军操作。
1969 年交付了第一架可操作的 C-5 Galaxy飞机。到 1989 年共交付了 131 架C-5 系列飞机。其中大约 125 架仍在使用中。C-5M是最新的升级版，速度更快，航程更远，可以携带更多的有效载荷。美国总共订购了 52 架 C-5M 飞机，这些飞机是从旧的 C-5 系列运输机改装而来的。
Super Galaxy 具有柔性的内部空间，具有滚装功能。货物可以在飞机的两端装卸。它的最大有效载荷能力为 130 吨。它可以携带两辆 M1A2 艾布拉姆斯 主战坦克，或 7-10 辆 8x8 装甲车（Stryker或LAV-25），或 16 辆HMMWV。
这些运输机由美国空中机动司令部、空军预备役司令部、空军国民警卫队部队运营。至少有两架飞机被分配到空军特种作战司令部并履行特种部队的职责。超级银河飞机计划运行到 2030 年。
No.3 Antonov An-22 （俄罗斯）
An-22 是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机。在 1965 年推出时，它是世界上最大的飞机。An-22广泛用于苏联的主要军事空运。然而，它从未大量生产。
这架飞机 的有效载荷能力为 80 吨。它可以携带四辆 BMD-2 空降战车。
该型飞机可以在简易机场或野战机场使用，因为它可以在松软的地面上起飞和降落。
目前，这些飞机中只有 6 架在俄罗斯空军服役。这些似乎是由一个独立的军事运输航空中队操作的，另有 18 架飞机正处于封存状态中。
在本文的排名中，安东诺夫 An-22 比波音 C-17 环球霸王III靠前的原因是：从载重量上讲，这种飞机稍大一些，可以承载更多的重量，尽管 C-17 是一种更新和更先进的机器。
No.4 波音 C-17 环球霸王III （美国）
C-17运输机是美国空军的主力，在世界各地飞行，执行定期的战略供应任务。这种重型运输机的开发始于 1980 年代。它于 1991 年首飞，并于 1995 年达到初始作战能力。它取代了洛克希德 C-141 StarLifter。该型飞机总共建造了 250 架。目前它被美国空军和世界其他一些国家使用。
该型飞机的有效载荷能力为 76.6 吨。可携带 M1A2 艾布拉姆斯坦克，或三辆 Stryker 8x8 装甲车，或三架 AH-64 阿帕奇直升机，或重量达 49.8 吨的空投平台。它还可以运载托盘货物和车辆的混装货物。C-17 通常可以在简易机场运行。如果需要，情况紧急时甚至可以在未铺砌的跑道上起飞或者降落。
No.5 西安 Y-20 （中国）
Y-20是一种新型的中国运输机。它是由西安飞机公司（XAC）在俄罗斯和乌克兰的帮助下开发的。尽管如此，它还是中国研制的第一款重型运输机。开发始于 1990 年代。2006 年，该计划成为国家优先事项。运20于2013年首飞。中国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后世界上第四个研制出200吨级军用运输机的国家。这架军用运输机于2016年在中国空军服役。
Y-20 的有效载荷能力约为 60-66 吨。它可以携带大多数大型作战和支援车辆，包括 99 型系列坦克。就有效载荷而言，Y-20 介于更大的 波音 C-17 Globemaster III（77 吨）和类似尺寸的 俄罗斯 Ilyushin Il-76（50 吨）之间。Y-20 在空气动力学布置和性能方面也优于 Il-76。
Y-20 甚至可以被视为战略运输机。它有足够的航程到达欧洲、非洲、澳大利亚和阿拉斯加的大部分地区。此前中国缺乏如此重型的军用运输能力。
Y-20 的布局是现代军用重型运输机的典型布局。它由四台俄罗斯 D-30KP2 涡扇发动机提供动力。这些是由 Solovyev 设计局在 1960 年代开发的。据报道，未来将使用国产WS-20发动机。这种运输机翼由乌克兰安东诺夫设计局开发。也展示了波音 C-17 在尾部和货舱的影响以及空客 A400M在起落架上的影响。复合材料的广泛采用使得机身以保持较低的重量。
No.6 Ilyushin IL-76（俄罗斯）
IL-76（北约代号 Candid）是苏联第一架四喷气式重型运输机。它的生产于 1974 年开始。一共制造了 800 多架这种军用运输机。它与An-12一起构成了整个冷战期间苏联空运司令部的支柱。它被用来在最极端的作战条件下将战略军事货物运送到前线空军基地。这架飞机至今仍在许多国家服役。
IL-76的最大有效载荷能力为 50 吨。它旨在将重型车辆和机械运送到偏远、服务欠佳的机场。它可以在短的和未铺砌的跑道上运行。Il-76 可以应对西伯利亚和北极地区最恶劣的天气条件。
No.7 川崎 C-2 （日本）
川崎C-2是日本新型的中程军用运输机。它于 2016 年开始与日本航空自卫队 (JASDF) 合作。计划交付约 30-40 架飞机。这些最终将取代旧的川崎 C-1和 洛克希德马丁 C-130 大力神战术运输机机队。
川崎 C-2 沿用了之前 C-1 的路线。它的布局是典型的现代军用运输机。为了降低开发和生产成本，它与川崎 P-1 海上巡逻机并行开发，共享主要机身部件、基本机翼结构和系统组件。这种军用运输机具有与空客 A400M相似的尺寸和有效载荷能力 。
川崎 C-2 可以携带比以往飞机多得多的货物。它的最大有效载荷能力为 37.6 吨。之前的 C-1 只能携带 10-12 吨和C-130 大力士 - 19 吨。川崎 C-2 可携带约 120 名士兵，或 8 个标准航空货运托盘或一架 UH-60J 直升机。
No.8 Airbus A400M（国际）
空中客车 A400M Atlas 是一个国际项目。这架中程飞机于 2009 年首飞。这架飞机被 10 个国家订购。主要运营商将是德国（60）、法国（50）、西班牙（27）、英国（25）和土耳其（10）。第一架生产型飞机于 2013 年交付。A400M 将取代多种飞机，包括洛克希德马丁 C-130 Hercules和 TRANSALL C-160。
空客 A400M 的先进设计广泛使用了复合材料。它装有涡轮螺旋桨发动机，之所以选择这些发动机，是因为它具有许多优点，例如巡航燃油效率和较低的运营成本。
A400M 的最大有效载荷能力为 37 吨。它可以携带两辆8x8装甲车。这种军用运输机可以在柔软的半准备好的机场起飞和降落，并且需要相对较短的跑道。它还被设计为在有限或没有地面设施的情况下运行。
No.9 陕西 Y-9 (China)
2001 年，中国开始研制新型战术运输机。它被设计为Y-8 运输机队的替代品（苏联An-12 的副本 ）。中国试图制造一种可与美国 C-130超级大力士相媲美的战术运输机。最终，Y-8 被拉伸、改进和升级以创建 Y-9。这架军用运输机于2010年首飞，并于2012年在中国空军服役。
Y-9 可携带 25 000 公斤货物。虽然据报道这架飞机也将超载 30 000 公斤货物。这架运输机可搭载106名乘客、132名伞兵或72名担架。或者，它可以携带两辆 ZLC 2000 空降战车，可以空投。Y-9 可以携带各种其他军用车辆，包括轻型卡车、货物集装箱或托盘。后货舱门用作坡道。
No.10 Lockheed Martin C-130J Super Hercules （美国）
C-130J 超级大力神由洛克希德马丁公司开发。它是 C-130 Hercules的最新生产版本。超级大力神于 1996 年首飞。它在生产中取代了之前的 C-130H。这种战术运输机于 1998 年开始交付。到 2014 年，已向至少 14 个国家/地区交付了 280 多架各种型号的超级大力神飞机。最大的运营商是美国空军、美国海军陆战队、澳大利亚、加拿大、印度、意大利和英国。
这种战术运输机的有效载荷能力为 19 吨。它可以搭载 92 名士兵，或6 个托盘，或 2-3 辆HMMWV，或单个 M113装甲运兵车。
其加长版 C-130J-30 的有效载荷能力为 20 吨。可搭载128名士兵，或8个托盘货物。
