前言：近十几年来，中国空军第三代战斗机作战半径有了巨大的提高，但还是难以长时间控制800~1000千米外的海空区域，只有在加油机的支持下才得以进入西太平洋，但大型加油机规模有限，难以满足作战的数量需要，距离大陆1500千米就超出了岸基航空兵作战半径，而美军“战斧”巡航导弹射程就有1500千米，中国发展航母的一个主要目的就是保护舰队前出西太平洋，把海军舰队的海空控制能力扩展到美军打击范围以外，假设在2030年以前存在中美航空母舰对决，双方主力应该都是F/A-18F/E和歼-15战斗机。
一：中国舰载战斗机的起源
20世纪80年代，中国海军陆基飞机无法飞到南沙、西沙，迫切需要航空母舰，但受限于财力和技术，一直拖到90年代，其间海军为航空母舰打下了不少基础，先后购买“墨尔本”号、“明斯克”号和“基辅”号和“瓦良格”号航母，1995年前后，海军装备部也开始为未来的航空母舰选择舰载飞机，受航空工业和经费限制，将陆基飞机改为舰载飞机很适合中国当时的情况，90年代初中国的陆基飞机有歼-6、歼-7、歼-8II、强-5、歼轰-7，歼-10还正在研制当中，
能用于夺取制空权只有歼-8II战斗机，能够对海攻击的只有歼轰-7战斗轰炸机，但是歼-8II战斗机小展弦比三角翼的布局起降速度太快，不适于在航母起降，歼轰-7战斗轰炸机最大起飞重量28500公斤，对舰载飞机来说太大了，真正能用的只有强一5，理论上可以改成战斗机，但航程太短了，1998年歼-10开始试飞，海军也对歼-10开始产生兴趣，但歼-10设计时没有考虑上舰要求，主起落架和主轮距都不宜改造成舰载飞机。
1992年空军副司令林虎前往俄罗斯商谈引进苏--27战斗机，随行的海军装备部郑明则参观了苏--27K舰载战斗机，郑明希望林虎将军在购买苏--27战斗机时夹带几架苏-27K舰载战斗机，不一定给海军，但可以给航空工业研究，林虎将军很支持郑明的建议，海军司令张连忠也很赞成，因为海军已经几乎购买“瓦良格”号，但因为采购量只有2架，俄罗斯认为没钱赚拒绝了，21世纪初，中国又向俄罗斯要求购买12~14架苏--27K舰载战斗机改善后的苏--33舰载战斗机，俄罗斯还是不肯，反而要求中国首先购买12~14架作为教练机使用，然后再购买36架，但中国也不愿买这么多，毕竟每架要贵几百万美元，2001年，中国在乌克兰“尼特卡”飞行训练中心找到一架已丧失飞行功能苏-27K舰载机的3号原型试验机，这架原型机和生产型苏--33舰载机几乎没什么区别，中国花重金购买后运回沈飞公司研究折叠机翼，制动装置和其他结构。
2008年，中国再度向俄罗斯要求购买14架苏--33舰载战斗机，不过俄罗斯担心技术落入中国之手而且没钱赚，要求采购量不少于24架。由于分歧较大购买再次流产，其实沈飞公司在2005年已经在歼-11B战斗机的国产雷达、航电、动力、武器基础上加上苏-27K舰载机的3号原型试验机的做设计依据研制歼-15舰载战斗机，研制相当顺利,首架歼-15原型机于2009年8月31日首飞成功，是中国战斗机研制史上研制时间最少的机型，歼一15舰载战斗机基本和苏-33舰载战斗机非常相像，有些技术甚至是直接照搬，但更多利用计算机辅助设计，计算流体力学、综合电子系统，复合材料。数控机床自动加工等技术，与基准型歼-11B战斗机相比加固了机体结构、增加了前缘鸭翼、折叠主翼，加强的起落架、着舰拦阻钩、缩短尾锥，蒙皮和各种口盖作了防腐蚀、防霉变和防水设计等，
歼-15舰载战斗机在2009年首飞后，第一批生产型就于2013年年底交付海航舰载机大队。2014年开始定期在“辽宁”号上训练，共生产了两个批次24架，源自苏-33舰载战斗机的歼一15舰载战斗机设计是有缺陷的，苏-33舰载战斗机为了增加抬头力矩专门增加了一对前翼，虽然改善了起降性能，但也增加了数百公斤重量，，严重影响加速性和爬升率，加剧了Su-27系列固有的俯仰控制难的问题，苏-27K舰载机是模拟和数字混合式电传飞控，歼-15舰载战斗机则是数字式电传，
所以试飞以来故障不少，2016年4月，117号歼-15舰载战斗机坠毁，2017年8月104号机歼-15舰载战斗机坠毁，另有2架受伤，但没有影响歼-15舰载战斗机的改进开发，。2016年7月，弹射型歼-15T原型机首飞，并在兴城进行电磁和蒸汽弹射试验，歼-15D电子战飞机也开发成功，中国已经拥有2艘航母，还有一艘在建，中国海军需要有100架歼-15能满足需求，沈阳飞机公司可年产40架战斗机，其中可以年产10到15架歼-15，未来4年还会生产40到60架歼-15。
二：FA-18E/F舰载战斗机和歼-15舰载战斗机的性能比较
F/A-18E的首次飞行是在1995年11月29日，1995年开始小批量生产，首次着舰训练是在1997年，作战飞机的测试过期比中国的要长。F/A-18E总共进行了3100次飞行测试，累计4600小时。1999年E/F才正式获得了海军的认可通过，F/A-18E/F机体实际上比F/A-18C/D大20%，机腹也加长860毫米，燃料多出33%，航程增加了41%，滞空时间增加了50%，最大起飞重量也多出6800公斤，在30.5-37米的低空，6枚AIM-120和4枚AIM-9M导弹的F/A-18E从555千米/时加速到1000千米/时要38秒，在9000米高度从555千米/时加速到916千米/时要4分30秒，而且也只飞到了这个速度，
以30度迎角从61米爬升至2700米时开始明显减速，到4500米时速度降至167千米/时并开始失速，高空性能和爬升性能都不太理想，这不奇怪，F/A-18E/F的定位是战斗攻击机，过载只能达到7.6G，因此就机动性而言，不如过载只能达到8G的专用战斗机的歼-15战斗机，歼-15战斗机在爬升率、作战高度、作战半径、过载等反应机动性的领域占有优势。假设是一对一的空战，飞行员技术相当，一旦两种战斗机进入近距离格斗，F/A-18F/E根本不是对手，
在2005年以前生产的F/A-18F/E用的是不很可靠的APG-73雷达，搜索范围达到148千米，有时会出现丢失目标，近距格斗几乎无法捕捉目标，随后生产型号换装了APG-79有源相控阵雷达，总共为135架E/F换装了APG-79。这批改良型称作BlockII。2008年以后的生产型号称作BlockII，先进的有源相控阵雷达配合AIM-120C、AIM-9X先进中距离、短程空空导弹，可以弥补在机动性方面的不足，不过实际上F/A-18E/F对抗中国歼-11B战斗机都比较吃力，歼-11B航电设备多为新研制的产品，重量较苏27航电设备轻且具备多用途特性，此外歼-11B使用更大比例的复合材料，减轻了约700kg的结构重量，AIM-120空空导弹和中国的PL-15相比性能相当，如果换装14所、607所研制可以达到AN/APG-77的水平的机载有源相控阵雷水平，F/A-18E/F上的APG-79有源相控阵雷达也无多少优势可言。
F/A-18F/E使用蒸气弹射，可以全载重起飞，滑跳起飞的歼-15战斗机滑跃起飞需要打开加力,耗油量大，原来8000公斤的载重量只能限制在6500公斤，歼-15比苏-33轻数百公斤，而其发动机可能采用更精良的WS-10改良型发动机或AL-31F-M1，这几项特性皆使得歼-15的有效载重比苏-33高得多，而能补偿与F/A-18E/F间因起飞方式造成的差距，当航空母舰航速以15节迎风航行时，歼-15战斗机带70%燃油和4枚霹雳-12中距空空导弹、4枚霹雳-8近距空空导弹以及150发30毫米炮弹(共重1.5吨)可以在短跑道上滑跃起飞，挂载2枚霹雳-12中距空空导弹、2枚鹰击-83K反舰导弹、2枚霹雳-8近距空空导弹(共重3吨)可以在长跑道上滑跃起飞，
如果航空母舰航速增加，起飞重量还可以再增加7%~10%，换成推力可达13吨的“太行”发动机后，歼-15战斗机在短跑道上的最大起飞重量可以达到长跑道的80%~85%，而长跑道上则可以实现满载起飞，执行舰队防空作战和F/A-18E/F载弹量作战半径以及出动率相差不大，如果弹射型歼-15战斗机装备，那么攻击能力将得到进一步提升。
三：中美舰载机攻击能力计算
美军舰载机联队有48架F/A-18E/F战斗机，出勤率为90%，随时可以起飞其中44架，其中9架用于舰队自卫和后备，可以出动35架执行远程打击任务，在没有威胁的情况下，美军在西太平洋地区可以集结6艘航空母舰，在500海里内一天可以发动3波攻击，出动420架次，每架F/A-18E/F战斗机挂载2000公斤炸弹药，投弹381~762吨，问题是美国航空母舰现在不敢进入东风21D反舰弹道导弹射程之内，只能在离中国大陆沿海1500海里处放飞，只有5架可以执行远程打击任务，每架F/A-18E/F战斗机只能挂载907千克炸弹，另外30架则挂载5个副油箱和2枚AIM-9空空导弹为执行远程打击任务的5架F/A-18E/F战斗机提供加油，F/A-18E/F战斗机以486海里/小时的巡航速度飞行，奔袭1500海里需要3.09小时，一个任务周期要7-8个小时，美国航母在1500海里距离上每天只能发动2波攻击(每波间隔4-5个小时)，只能投送约9吨弹药，只相当1架F-15E战斗机的载弹量，
如果在1000海里处放飞，那执行远程打击任务的F/A-18E/F战斗机可增加到17架，另外18架负责加油，1000海里距离能投送31吨，六个航母战斗群每天开支达4亿美元左右，投弹量还不如4架B-1B轰炸机，可见东风21D弹道导弹的效应，而最新型的东风-26中程弹道导弹射程已经达到了2160海里，使美国的航空母舰上的F/A-18E/F战斗机完全无用武之地，F/A-18E/F战斗机即使加装保形油箱，作战半径也不过590海里，歼-15战斗机在近距离上对地/对海打击能受航母平台影响和F/A-18E/F差距比较明显。但歼-15战斗机最大航程达到3000千米，考虑作战时必不可少的机动所消耗的燃油，再加上还要保留10%的返程燃油余量，携带60%燃料的情况下也可在距母舰800千米外飞行30分钟，想最大限度延长歼-15的作战半径，可以用“伙伴加油”方式让歼-15以多载弹少载油的方式起飞，起飞后再加满油，提高其单次攻击效率，
未来如果中美爆发冲突，美国在第一岛链上空军基地基本无一幸存，第一波弹道导弹攻击就可以使驻日空军损失85%的战斗机，大大降低美国空军作战能力，迫使美国从阿拉斯加和关岛前来作战，美国空军会在冲绳岛到九州鹿儿岛600千米间形成一条空中加油走廊，美国空军战机走廊内空中加油后，作战半径可达朝鲜半岛、台湾海峡、南沙群岛，在台湾海峡留空时间增大2-3倍，这条空中走廊可支持美军战斗机从太平洋直接进入中国大陆纵深，战略轰炸机甚至可覆盖中国全境，摧毁这条战略通道将对战争胜负产生决定性影响，中海空军军在大陆600海里范围内可以派出160架战斗机，在400海里范围内可以派出425架战斗机，
这意味在西太平洋地区上空中中国军队占有压倒性数量优势，而美国6个航母战斗群在1000海里的距离外总共只能派出约114架战斗机，双方激烈空战1周的作战会各损失约10%，持续战斗1个月会各损失40%，6个航母战斗群还剩172架F/A-18E/F战斗机，一天还能派出约68架次战斗机，中国如果这时派出三个航母战斗群去追杀美国6个航母战斗群，总共也只有96架歼-15战斗机，预计一天可以出动48架次攻击，如果只派出辽宁号，山东号航母战斗群去，那只有48架歼-15战斗机，可以说还是不够的，现在的航母战斗群只能利用歼-15战斗机为远海舰队提供防空掩护，让中国海军可以脱离岸基航空兵保护独立作战任务，打击美国航母战斗群的任务还是留给反舰弹道导弹的好，
四：结语
未来20年内，歼-15和F/A-18E/F都是中美海军航母舰载机的主力，美国海军未来舰载机联队采用F-35C和F/A-18E/F高低搭配组合使用，歼-15未来也可能和歼31隐身舰载战斗机高低搭配使用，F/A-18E/F对抗歼-15战斗机都比较吃力，F-35C虽然是隐身战斗机，但主要用于攻击，只能挂载2枚AIM-120中距空空导弹，空战能力无法和歼-15战斗机相比，隐身优势在强大的相控阵雷达之下也没多少优势，但美军有数量优势，所以中国还需再建更多航母才行。
