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按照计划，今年年底北京将有7条段轨道交通线路将开通运营。
这几条线路包括14号线剩余段、8号线三期剩余段、机场线西延、S1线剩余段、17号线南段、19号线一期、11号线西段。
沿线的居民都在热切期盼这些线路能早日通车，享受到轨道交通带来的便利。
市重大项目办和京投所属轨道公司刚刚发布，今天，地铁14号线剩余段、17号线南段、11号线西段正式进入为期三个月的空载试运行阶段，标志着14号线全线贯通、17号线南段、11号线西段服务市民越来越近。
今年是“十四五”规划开局之年，也是北京历年来通车线路最多的一年。
市重大项目办相关负责人介绍，按照《2021年北京市城市轨道交通建设计划》，目前在建线路15条、291.3公里，年底将全力实现7条线（段）54.5公里线路开通试运营。
据了解，14号线剩余段、17号线南段、11号线西段已完成冷、热滑试验，动车调试工作有序开展。
通过动车调试，对信号、车辆、屏蔽门等十多个涉及行车的相关专业系统进行相互间联合测试，验证各系统及相互间功能的安全性、可靠性、完整性，确保车辆安全平稳可靠运行。动调完成后即可进入试运行阶段。
14号线剩余段全长约4公里，共有东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、景风门站五座车站。
据京投所属轨道公司介绍，动车调试期间，大部分工作需要在14号线已通车段运营列车停运之后实施，条件非常复杂。克服了重重困难，按计划完成动车调试工作，为空载试运行打下了良好的基础。14号线贯通运营后为丽泽商务区打通“交通大动脉”。
17号线南段起点为亦庄站前区南站，终点至十里河站，全长16.5公里，包括7座车站，其中次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线换乘。
17号线是北京第一条使用时速100公里A型不锈钢车体全自动驾驶模式技术的线路，车辆选用8辆编组大幅提升运能运力。
建设单位克服工期紧、联调项目多等困难，按程序完成了动车调试、电客车休眠唤醒、全自动驾驶功能、安全门旅客信息、故障测试、特殊场景测试等调试工作。
17号线南段开通后将有效分担北京地铁5号线南北端、北京地铁10号线东段的客运压力。
11号线西段车辆采用A型铝合金地铁车辆，列车4辆编组，运行时速100km/h。
列车按照全自动运行系统设计，可实现有人值守的自动驾驶模式，40多种全自动运营场景，从列车早间通电出库至正线运营至晚间回库、清扫均实现全自动化。
为保障2021年底开通段的高质量运营，11号线西段将在模式口-金安桥区间实现站前折返。
