五菱NanoEV/新款雅阁等 天津车展16款新车汇总

【太平洋汽车网 新车频道】此次举办的天津车展，是首次从地方车展升级成为更高规格的国际车展，虽然也难逃「以卖车为主」的车展性质，以及面对新零售、网络直播带来的压力，但还是吸引了众多车企亮相多款新车。其中包括五菱推出了全新限定车型——NanoEV，以及搭载e-POWER技术的日产轩逸，再加上丰田凌放、新款雅阁、Macan S等重磅新车，非常值得一看！

五菱NanoEV 限定款

新车看点：与「疯狂动物城」联名 限量5000台

在2021天津车展上，五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款车型正式上市，新车共推出Judy限定款、Nick限定款两种版本，售价为5.98万元。此外，此次上市的限定款车型将全球限量5000台。

新车外观整体造型时尚，因为是限定版车型的缘故，整车融入了更多颇具个性化风格的设计元素。具体来看，新车整体轮廓与宝骏E200相似，但造型更加灵动，前脸采用全封闭设计，搭配前保险杠的黑色饰板，显得十分时尚。

新车前翼子板处加入“Disney”限定徽标，车尾部分加入Judy&Nick俏皮形象徽章，进一步彰显车辆的特殊身份。

五菱NanoEV（询底价|查参配）迪士尼疯狂动物城限定款整车尺寸为2497/1526/1616mm，轴距1600mm，并拥有3.8米转弯半径。同时，五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款以全球高标准锻造而来，历经多重严苛测试，精工硬核。

新车采用笼式高强钢车身骨架设计，整个车身超高强度及高强度钢的比例达40%以上，车身钢结构有8处运用超过1500兆帕的高强度热成型钢材。

内饰方面，可以看到新车在头枕处加入了“Disney”的刺绣设计，整体设计维持了简洁实用的风格。配置方面，APP车机互联可一键掌控查询车辆状态、智能补电、预约充电等，并搭配拥有多达7件惊喜装备的“梦想出行妙妙盒”专属配置。

此外，新车将标配无钥匙进入/一键启动、冷暖空调、后倒车雷达、座椅4向调节、EPS电动助力转向系统以及遥控钥匙/中控锁、车载蓝牙、车载收音机、行车记录仪专用电源接口等诸多实用性配置。

续航方面，新车综合工况续航里程达305km，可直接使用家用220V三插电源充电，亦可选装6.6kW高功率充电桩，4.5小时即可满电出发，且每公里花费不到6分钱。车辆还搭载低温预加热技术和电池保温功能，防尘防水达到IP67等级，具备主动安全保护功能、绝缘故障报警及短路保护等功能。

编辑点评

要说造微型纯电车型谁最在行？那肯定非五菱莫属，前有宏光MINIEV，后有五菱NanoEV。此次推出的车型还采用了联名的形式，多处打上了专属的限定徽标，但其5.98万元的售价多少有点让人犹豫了，3万多的MINIEV不香吗？

东风日产轩逸e-POWER

新车看点：搭载e-POWER混动技术 油耗低至4.1L/100km

新车搭载 e-POWER增程式混动系统，油耗申报值仅为4.1L/100km，满油续航里程有望突破1000km。

新车基本延续了燃油版车型的外观设计，都采用了日产Vmotion 2.0的扁平设计语言，造型更偏向运动个性化。前脸部分，标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合，两旁全新样式的前大灯组设计也更为时尚，而下方的雾灯区域也采用了棱角分明的造型，一改此前轩逸中庸的形象。

侧面部分，新车有着多条锐利的腰线纵横交错，通过线条构成块面，营造出十足的肌肉感。尾部部分，新车尾部设计较为简洁，尾灯造型相比现款车型进行调整，设计感较强。车身尺寸方面，其长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm。

内饰部分，新车基本延续了在售轩逸的造型设计，主打居家实用风格。在细节方面，新车换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏，空调出风口也采用了横幅式设计，更加的简约与精致。

动力部分，新车搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，由1.2L发动机+电动机组成，其中1.2L发动机最大功率为53kW（72PS）；驱动电机最大功率为100kW（136PS），申报油耗仅为4.1L/100km。

据悉，即将装配在轩逸上的e-POWER，已经是第二代技术产品，相比第一代拥有更轻量级的部件，逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%，电机的扭矩增加了10%。此外，日产到2025年，中国市场将有6款搭载日产e-POWER技术的车型。

编辑点评

如果你要买一辆省油，空间又不错，加上耐用的10万级家用轿车，那肯定绕不开「平淡无奇」的轩逸。这次轩逸还加上了一套e-POWER增程式混动系统，官方显示油耗低至4.1L/100km。但是问题来了，省下的油钱多久才能抵上车价，最为关键的是失去了性价比。

一汽丰田凌放

新车看点：原汁原味的HARRIER

从图中可以看出凌放与海外版HARRIER在设计上基本相似，但在细节处会有所区别。新车基于TNGA-K平台打造，定位在RAV4荣放和皇冠陆放之间，新车在动力上将搭载2.0L自然吸气以及2.5L混动发动机。

新车在内饰上大致延续了海外版设计理念，但在细节处会有所不同，中控台屏幕比海外版增加触控按键，空调下方面板操控区由原先的三排减成了两排。科技配置方面，新车标配8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统，并可选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响+Connect SD导航。

「海外版Harrier内饰」

凌放HARRIER在设计上原汁原味引进了海外版造型，风格上延续了该车系过往的”飞鹰“主题，贯穿前脸的镀铬饰条把修长的头灯和上部格栅”托举“起来，再配合家族式的大尺寸的梯形进气格栅，视觉上相当秀气精致。

新车的长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。车身侧面上扬的腰线和车窗下缘，与顶部下跌的线条相连接，与雷克萨斯的设计有异曲同工之妙，视觉观感颇具coupeSUV的姿态，而尾部也采用了近乎贯穿式的尾灯，中间用丰田的logo作为连接，紧贴了时下设计潮流。

凌放HARRIER的内饰更加偏重细节，以马鞍座为灵感的中控瞬间占据视觉焦点，在乘客看到和接触到的地方，多采用大面积柔软皮质作为包覆。据悉，新车标配8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统，并可选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响+Connect SD导航。

此外，ToyotaSafety Sense主动安全系统（包括防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能）也会装备在新车身上。值得一提的是，海外版的可调光全景天窗也能在国产版上看到，不过暂时未知是以标配还是选装形式出现。

动力上，参考此前申报信息，凌放HARRIER将提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型可选。其中纯燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型。

而混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力，而此次实拍的混动四驱版车型由于后轮增加了电机，系统综合最大功率达到222马力，传动系统则匹配E-CVT无级变速箱。

编辑点评

新车在定位上介于RAV4和皇冠陆放之间，原汁原味的引入了海外版车身造型，这造型也更能吸引年轻用户的喜爱，内饰也基本一致。若价格定在24-28万元之间，以丰田的影响力，在这一级别中还是有望扳回一局的。

风光新580

新车看点：X型大嘴前脸 双联屏内饰

新车此前已开启预售，预售区间为9.59-12.99万元。新车采用了全新的造型设计，内饰采用了“2+2+2”式6座的座椅布局，并搭载了1.5TGDI+6AT动力总成。

外观方面，新车以“新国潮美学”为设计语言，前脸采用“百鸟朝凤 聚势腾飞”的格栅设计，与格栅同框的前日行灯，使用了“天际线”贯穿式的设计，让整车前脸的轮廓视觉层次感更加清晰。与此同时，新车前脸使用了全新的“FENGON”字母车标，增加了未来感和潮流质感。

尾灯采用了“雁归来”贯穿式立体尾灯设计，在驾驶过程中呈现出“人”字形或“一”字形流动效果。

风光新580拥有贯穿式双联屏设计，全新的12.3寸互联智控屏+7寸全液晶仪表，辅助多项轻量化细节设计和智能科技配置的搭载，满足年轻人的使用需求。

中控布局采用了环抱式智能驾驶座舱设计，将平行线打造成扁平环绕式弧度，整体造型层次分明。同时搭配悬浮式电子换挡杆，以及参数化出风口，展现出家族化独特的设计。

在座椅布局上，新车选用了“2+2+2”6座空间设计布局，并依据人体工程学原理，采用超纤皮打造而来，全面提升驾驶舒适性。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4720*1865*1710mm，轴距长达2785mm。

风光新580第二排座椅可实现电动8向调节，为用户带来更为宽裕的腿部空间。此外，风光新580第二排座椅还具有通风加热功能，以及座椅上方的睡眠头枕。

动力方面，风光新580搭载的这款全新的1.5TGDI米勒循环发动机，可输出最大功率135kW，峰值扭矩为300N·m。在传动系统上，与发动机匹配的是6AT自动变速箱。此外，框架式机体的创新结构设计和超过20余项的NVH优化措施，让发动机工作更平稳、更安静。

编辑点评

新车在外观上进行了大幅变化，加上这独特的车身配色，整体的质感瞬间提升，内饰也用上了双联屏的设计，动力更加强劲，非常符合日常家用车该有的样子。

广汽本田新款雅阁

新车看点：外观微调/车机升级 依旧不愁卖

广汽本田新款雅阁（询底价|查参配）公布预售价为17.98万起。新车在外观细节方面有所调整，内饰则换装了更大尺寸的中控屏，动力没变。新款雅阁将于10月9日正式上市。

新车前脸部分的变化，贯穿于车标的镀铬装饰条相对于现款车型变得更窄了，中网格栅上增加了纤细的镀铬装饰条。新车在底部两端的长方形雾灯也将重新采用圆形雾灯，同时黑色饰条贯穿整个雾灯区域与保险杠相连接，使整体的运动感变得更强。

此外，新车采用了全新样式的双五辐式轮圈及尾部黑色扰流版，也让其看上去更加动感。

车尾部分，新车在尾灯上略微进行了熏黑的处理，同样保留了双边双出排气系统，但排气孔取消了镀铬装饰。新车在混动版和燃油版车型的车尾方面有着略微差异，混动版车型尾部采用的是封闭样式的白色包围，并且还有黑色饰条贯穿包围，整体造型相比燃油版车型显得更加优雅，同时在车标上也采用了不同的底色。

车身尺寸方面，燃油版长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距2830mm。其中，燃油版车型在长度上相比现款增加了13mm，混动版车型增加了15mm，其他数据均与现款车型维持一致。

走进车内，新款雅阁换装了尺寸更大的液晶中控屏，并取消了屏幕两侧机械式旋钮机构，车机系统也将进行全面的升级。此外，新车的座椅部分都采用了红色皮质包裹，烘托出该车应有的运动氛围。

而动力上，新车依旧提供燃油版和混动版，其中燃油版为熟悉的1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，峰值扭矩260N·m；混动版则为2.0L自然吸气发动机+电机组成，其中发动机最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，申报油耗值为4.2-4.4L/100km。

编辑点评

新款雅阁的外观细节进行了调整，中控屏的尺寸有所增大，搭载的Honda CONNECT 3.0系统，在智能互联方面有了明显的进步，依旧是一台不愁卖的机器。

新款保时捷Macan S

新车看点：换装2.9T V6发动机

新车此前已正式上市，售价为68.8万元。新车在外观细节上有所变化，动力上则搭载了2.9T V6发动机，这也正是旧款MacanGTS上面所搭载的那套发动机。

新车在外观上基本延续现款车型的设计理念，中网边缘从圆润变为方正，开口面积明显增加，内嵌格栅改为“双条辐+菱形”组合装饰，两侧包围导流孔除入门车型外都为贯通设计，提供更好的散热。

车尾的变化主要集中在包围上，全新的黑色扩散器造型更为激进，搭配双边共四出的排气布局。

进入车内，中控屏更大更宽了，把之前两个空调出风口“挤”到了屏幕下方，原本在屏幕下方的一组按键被融入触碰控制里面。

动力方面，保时捷新款Macan S搭载的是2.9T发动机，可输出最大功率280kW(380PS)，峰值扭矩520N·m，搭配Sport Chrono组件后零百加速时间4.6秒，极速可达259km/h。

编辑点评

保时捷Macan这一次的改款，也将作为最后的内燃机Macan，Macan S动力方面换装了2.9T V6发动机，在参数上有了一定的提升。其68.8万元的起售价，加上十几万的选配之后，无论从品牌、性能、豪华感方面来看，还是可以接受的。

WEY玛奇朵HEV

新车看点：搭载1.5L混动系统

在2021年天津车展上，WEY玛奇朵HEV车型正式上市。新车共推出3款配置车型，售价区间为14.58-15.98万元。新车在外观/内饰采用与摩卡类似的设计语言，并搭载1.5升自然吸气发动机+电机组成的柠檬混动DHT系统。

外观上，新车延续了摩卡的设计风格，硕大的中网格栅内嵌网状镀铬装饰，而两侧头灯组不规则造型更为犀利，搭配“三道杠”竖直状的日行灯，让前脸精致感十足；而下方包围还进行了运动化的处理，仿导流孔设计边缘配有贯穿式线条，从视觉上提升了前脸的视觉宽度。

而侧面风格也与摩卡类似，采用了较多平直的线条元素，其中纵横交错的腰线搭配低矮车顶线条营造出极具运动感的视觉感受。

而尾部上，后扰流板中央是标志性的导航灯式高位刹车灯，尾灯则与此前的VV7比较相似，但是内部灯组进行了进一步的优化，不过玛奇朵（询底价|查参配）没像VV7那样用了粗暴的双边四出排气，而是采用了内敛的隐藏式排气管设计。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm。

玛奇朵的内饰采用了与摩卡类似的“天穹智慧造型”设计语言，整个中控台虽然采用了不对称的造型设计，但是依然按照功能的划分分为了多个区域，并利用多种材质进行相互组合，从而营造出丰富的层次感。此外，新车搭载了带有水晶档把的电子档杆，质感十足。

动力方面，玛奇朵搭载了最大功率为75kW的1.5L发动机，与之匹配的是DHT100混动变速箱，官方公布其系统综合最大功率为140kW（192PS）。

编辑点评

要是拿玛奇朵HEV车型和比亚迪DM-i相比还是略显不太公平，毕竟一个是插混版车型，整体的用车成本以及车牌上会有较大的优势。光看设计方面，玛奇朵依旧保持了WEY家族整体的车身比例设计，还是缺少一些独特的设计亮点，14.98万的起售价还是稍微有点高，好在配置足够丰富。

新款日产劲客

新车看点：换装全新家族脸 与缤智有得一拼

在2021天津车展上，东风日产新款劲客（询底价|查参配）正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为11.98-13.78万元。新车采用了最新的家族式设计语言，在配置部分也进行了全面的升级。

外观方面，新车采用了全新的V-Motion 3.0设计语言。前脸双层镀铬饰条搭配黑色饰板，以及犀利大灯组造型，进一步提升车辆的颜值。

车身侧面，新车延续了拼色车身与悬浮式车顶，加上全新造型的17英寸铝合金轮辋，提升了一定的视觉效果。此外，新车共提供4款单色和3款双色车身可选，其拼色车身具有更强的层次感和潮流气息。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，增加车辆辨识度的同时，带来更为动感的视觉体验。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4312/1760/1613mm，轴距2620mm。

内饰部分，新车整体的设计更为简洁，内嵌式的中控屏，加上双色的配色方案，赋予更强的层次感。

配置方面，新车搭载了超智联2.0车联网系统，强化了语音控制车辆、远程控制车辆功能，增加了车载KTV、车载听书、智能车家互联等新模块。

在智能驾驶辅助方面，新车拥有定速巡航、电子驻车制动、Auto Hold自动驻车、全景智能监控、移动物体/行人预警等丰富配置。

动力方面，新车继续沿用第三代HR15 1.5L全铝发动机，最大功率为122马力（90千瓦），传动系统匹配CVT变速箱，综合油耗为5.6L/100km。

编辑点评

新车换装了全新的前脸之后，一下就变成个「精神小伙」，内饰基本没有变化，但是配置更加的丰富，这下能赶上缤智的步伐吗？

威马W6

新车看点：第三次OTA升级 可手机遥控泊车

威马W6（询底价|查参配）宣布推出living mate 3.3版本的OTA升级，此次OTA升级将包含9个项目内容，4大部分，包括无人自主泊车系统的升级、语音控制系统升级、场景优化、车机UI优化。

具体来看，新版本更新的内容将包括：

1、AVP无人自主泊车系统新增绕桩避障+侧方泊车功能。

2、具备了APA自主泊车、RPA遥控泊车功能，有效解决非固定车位泊车痛点。

3、语音车控优化，新增语音控制开关雨刮、大灯、顶灯、后视镜。

4、新增“一句三连”功能：可以一句话连续执行三个指令。（例：“打开天窗、打开雨刮器、打开车窗”）

5、SOA官方预设场景由5个增加到9个，新增“充电提醒”、“空气净化”、“表白”、“影院模式”。

6、SOA场景卡片支持自定义背景图片，进一步满足个性化需求。

7、SOA新增场景遥控运行，可以通过手机直接遥控运行场景，提升场景使用的便利性。

8、SOA场景能力新增超过20项，涵盖多媒体（音乐、视频、录音）、导航、全景、电话、氛围灯等内容。

9、车机UI美化，新增极光背景。

作为一款20万级别的中型SUV，威马W6以量产前沿技术为导向，从宇航科技设计、人机交互到无人驾驶能力等方面所打造。我们再来回顾一下车型信息。

威马W6外观设计与之前威马EVOLVE高度相似，新车前脸十分简洁，采用封闭式前进气格栅，搭配贯穿车头的日间行车灯，整个前脸更显个性科幻。此外，新车前大灯组下方运用黑色饰条营造出泪眼的造型，提高了车头的辨识度。

威马W6是中国首款可实现特定场景无人驾驶的车型，也是国内首款基于云端，搭载“无人自主泊车系统”的车型。

威马W6采用了全新电子电气架构，搭载了7纳米制程的车规级高通8155芯片以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，借助百度Apollo平台的百万级云算力，威马W6在感知力、智能化、自我进化力三方面达到了新高度。

威马W6搭载的“无人自主泊车系统”分为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种无人驾驶泊车场景。HAVP简单理解为使用固定路线进行无人驾驶泊车，多为家或公司这种起点与终点路线都固定的泊车场景，需要人工演示泊车路线，车辆会通过5个77GHz毫米波雷达、6个摄像头及12个超声波雷达记录相关数据并传至云端服务器，之后便可通过手机操作车辆无人驾驶泊入/泊出车位；而PAVP可实现在公共场所停车时自动寻找车位，无固定路线场景的无人驾驶，包括自动上下停车楼等复杂寻车位路线，真正实现高频停车场景下的无人驾驶能力。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率160kW、最大扭矩225N·m，续航里程则有520km/620km两种可选。

编辑点评

威马W6这次的OTA升级，主要包括无人自主泊车等方面的升级，从之前的通过记忆路线进行停车，到现在通过手机遥控就能自主泊车，很好奇下一次该用什么方式停车了？也正如威马CEO沈晖所说，若智能泊车成为标配，驾考科目二是否可以取消了。

长安CS75蓝鲸版

新车看点：搭载蓝鲸1.5T发动机

新车相比于现款车型，在前脸部分发生了变化，并换装了蓝鲸1.5T发动机，在动力方面会有明显的提升。此外，新车将于10月20日正式上市。

新车前脸的进气格栅面积进一步的扩大，加上星网式的前脸设计，以及红色饰条的点缀，更显运动时尚。

车侧部分基本延续了在售车型的设计，采用了双腰线的造型，并提供了17英寸至19英寸三款不同风格的运动轮毂可选。车身尺寸方面，长宽高分别为4650/1850/1715mm，轴距2700mm。

车尾部分依旧采用了时下流行的贯穿式尾灯组，双色分层式设计的后包围，搭配双边共两出的排气布局，更能彰显时尚感。

新车内饰将提供纯黑以及黑红拼接的内饰可选，并全系标配10.25英寸的高清中控屏，集成的in Call 3.0s智能交互系统拥有全时在线语音、在线电台、在线音乐功能，影音娱乐等功能。

配置方面，新车还配备了“小安”智能语音系统、远程控制功能、前排座椅电动调节+前排座椅加热、360°高清全景摄像头等功能。

动力方面，新车将搭载蓝鲸动力1.5T发动机，最大功率提升至180马力，峰值扭矩300N·m。与之匹配的是6速手动和蓝鲸7速湿式双离合变速器，并拥有Normal/ECO/Sport等3种驾驶模式。

编辑点评

新车在外观方面进行了微调，顾名思义换装了蓝鲸1.5T发动机，动力方面将会有一个明显的提升。加上采用更加直观的命名方式，以提升新车的第一印象，这也是自主品牌惯用的一种手段。

讴歌RDX钛金暗夜版

新车看点：专属暗夜套件 限量发售500台

新车此前已正式上市，共推出2款配置车型，售价区间为36.60-39.60万元。新车在外观上拥有专属的运动套件，并会在配置上有所升级。此外，新车将限量发售500台，并拥有专属的定制编码。

外观方面，新车的整体造型与普通版车型基本保持一致，但是在细节上增加了电镀黑饰条，看上去更具豪华质感。新车前脸依旧是非常犀利的前格栅设计，加上两侧的矩阵式大灯，具有很强的视觉冲击。

此外，新车由于加入了专属的运动套件，在前包围处拥有更加个性的设计，以及黑化的轮圈，凸显出与众不同的格调。

内饰方面，新车配备了棕色皮纹内饰设计，进一步的提升了车内的豪华气息。此外，新车中控台的布局延续了在售车型的设计，悬浮式中控屏和大量的物理按键也都得以保留。

配置方面，新车配备了感应式后备箱、等离子空气净化器、车门投影灯、Acura/ELS Studio®录音室监听级3D环绕式高音质音响等配置。

动力方面，新车将会继续搭载一台2.0T发动机，可输出最大功率195kW，峰值扭矩380N·m，与之匹配的是10AT变速箱。此外，新车还提供了两驱/四驱版车型供消费者选择。

编辑点评

新车整体的内外品质都进行了升级，最为关键的是限量500台，并且还会有专属的定制编码。但讴歌品牌在国内市场的表现，可以说是惨淡，产品设计上的固执，以及品牌知名度不高，导致竞争力相对于其他日系品牌弱了不少。

几何EX3 功夫牛

新车看点：最大续航322km 「远景X3」的外观造型

新车此前已正式开启预售，预售价5.97万元起。新车作为一款小型纯电动SUV，拥有着1760mm的车宽、165mm的离地间隙，并搭载最大功率70kW的驱动电机，工信部纯电续航达到322公里。

新车前脸采用了封闭式进气格栅设计，加入了更为犀利的线条勾勒，以及荧光色的饰条点缀，使整体的设计更为时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm。

新车内饰采用了悬浮式中控屏设计，加上蓝黑双色的配色拼接，以及荧光黄色的装饰条和安全带，营造出精致、高级的质感。

配置部分，官方称该车将搭载倒车雷达、倒车影像、前后盘式制动器、前排双安全气囊、胎压监测、ABS+EBD等配置。此外，新车具备400L的后备厢常规容积，放倒后排座椅靠背后，最大后备厢容积可拓展至900L。

动力方面，新车搭载的驱动电机可输出最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，动力电池容量为37.23kWh，工信部纯电续航达到322公里，并具备运动、经济两种驾驶模式。

编辑点评

大家都说背靠大树好乘凉，但是几何品牌似乎与吉利汽车的高歌猛进有些脱节。新车预售价5.97万元起，在同价位的零跑T03、哪吒V都拥有不错的销量，看来几何真的该加把劲了。

第八代高尔夫GTI

新车看点：动力不变略显遗憾 「情怀粉」可以入手了

新一代高尔夫GTI（MK8）正式上市，售价为22.98万元。新车基于第八代高尔夫打造而来，动力上搭载了第三代EA888 2.0TSI引擎，最大马力220PS，支持国六排放标准。

全新国产版高尔夫GTI采用了大众全新一代的家族化设计语言，车身更加修长，整体的设计风格较现款MK7更偏向扁平化风格。

其中前脸上，采用了全新的前大灯组，相比现款车型更为扁平锐利，内嵌标志性的红色线条，时刻提醒你这不是一辆好惹的高尔夫；下方的前保险杠则设计了更大更宽的开放式进气格栅，视觉效果更加激进，内嵌大面积蜂窝网状设计（可选装发光式进气格栅辐条），并巧妙的将矩阵式LED雾灯组融入其中。

车侧的造型与现款相似，前后比例协调。轮毂采用了黑色双五辐轮毂，现款海外版高尔夫R亦有提供相同样式的轮毂；而非常低矮的悬挂高度体现出新一代高尔夫GTI车型在“运动”与“操控”的追求上比现款更为极致。

轮毂部分，新车标配了一套17英寸Richmond全新样式合金轮毂，内嵌经典的红色刹车卡钳（大众还提供18英寸和19英寸的轮毂作为选装件）。

来到尾部，整体线条相对现款车型更加有立体感，尾灯的轮廓相对现款车型更加犀利，且内部结构变得更加复杂，双边单出的排气布局符合我们对高尔夫GTI车型一贯的认知（6、7代GTI均采用相同的排气设计）。

内饰部分，全新高尔夫GTI也将采用大众全新一代设计语言，一改此前“简单够用”的态度；中控更新为多层次结构设计，由一圈银色金属装饰条将其一分为二，同时还巧妙的将贯穿式空调出风口给融合进去，一切就是这么自然；而方向盘也更新为家族最新样式，与新款欧版passat如出一辙，外廓一圈金属装饰，简约又不失时尚；而下方的档把也首次采用了电子挡把设计。

座椅部分，GTI还首次升级到了半桶座椅，搭配上标志性的格子纹理，简直让人“欲罢不能”！

动力部分，新车搭载现款上的第三代EA8882.0TSI引擎，最大马力162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动部分匹配DSG七速双离合变速箱。

编辑点评

领克03+和高尔夫GTI让你选的话，你会怎么选？也许光从性能层面来讲，领克03+会稍胜一筹。但是买高尔夫GTI的消费者与领克03+用户会有很大的不同，一个更多是基于情怀的喜欢，只要它依旧「不错」，就会一如既往的喜欢。

AION V PLUS

新车看点：新增702km续航车型 智能配置提升

新车此前已正式上市，售价区间为17.26-23.96万元。据悉，新车作为AION V的改款车型，在外观上使用了埃安品牌最新的家族式设计，并在细节多处有所调整，另外新车还将搭载广汽埃安最新的超充技术。

新款广汽埃安AION VPLUS采用了全新的命名形式，封闭式格栅造型相对于老款车型更加彻底。尾部的造型与现款埃安AION V车型基本保持一致，变化较小。

内饰方面的变化主要在于中控台上的双联屏面板换装了各自独立悬浮的15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的中控屏，并采用了最新的ADiGO 4.0智能网联系统，除此之外部分配置的增加也让整个座舱的智能化程度大为提升。

动力方面，新车将提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机，有71.8kWh（磷酸铁锂电池）/72.3kWh（三元锂电池）80kWh（三元锂电池）/95.8kWh（三元锂电池）四种不同容量的电池包可选，对应NEDC续航里程分别为500km（71.8kWh/72.3kWh）/600km/702km。

值得注意的是，AION V Plus也将首次搭载广汽埃安全新的超充技术，在其配套的A480超级充电桩上，这台新车在充电时可实现6C的高倍率充电，充电5分钟可使续航里程增加200km。

编辑点评

AION V PLUS在外观方面进行了一定的调整，并且增加了NEDC续航702km的车型，搭配A480充电桩充电时，5分钟即可拥有207km的续航里程。再加上在智能座舱和智能辅助驾驶方面的升级，一个传统车企出生的新能源品牌，能有那么快速的发展，背后一定会有十分强大的技术支撑。

极狐阿尔法S 华为HI版

新车看点：华为提供整套智能方案 将入驻华为门店

相对于普通版车型，阿尔法S 华为HI版作为极狐与华为联合开发车型。新车造型上与阿尔法 S 非常相似，但在车头保险杠位置，华为 HI 版前脸是配备三个激光雷达的，而普通版车型是没有的。

阿尔法S 华为HI版在车身侧面与普通版基本保持一致，但在车尾的设计风格上更为简洁，贯穿式的下包围镀铬饰条，有效的延伸了车尾的视觉宽度。此外，华为HI版在车身尺寸上也有所不同，长宽高分别为4980/1960/1599，轴距则依然为2915mm。

华为HI版搭载鸿蒙OS智能互联座舱，使用麒麟990A座舱芯片，支持多达24个应用生态，包括畅联通话、高德、酷狗音乐、酷我音乐等，用高于手机的交互应用，达到人车交互一体化。此外，新车拥有HMS-A能力加持，应用可支持无缝流转等分布式业务能力，以及丰富的HMS-A能力API，可开发更多匹配车身场景的应用。

在自动驾驶能力上，极狐阿尔法S华为HI版是联合华为打造的全新高性能智能电动汽车，将搭载3颗96线车规级激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，同时搭载算力可达400Tops的华为自研芯片。此外，极狐阿尔法S华为HI版共推出基础版和高阶版两款车型，在配置上的差异仅为基础版只支持高速公路自动驾驶能力，而高阶版车型则拥有城区高阶自动驾驶、代客泊车等服务能力。

动力方面，极狐阿尔法S华为HI版可输出最大功率473kW，峰值扭矩655N·m。目前尚未获知其续航信息，但据官方消息，新车百公里加速仅为3.5s。此外，新车有望于年内正式交付。

编辑点评

新车相比于标准版车型，由于激光雷达的加入，将支持城区道路高阶的自动辅助驾驶、代客泊车等服务。新车未来也将入驻华为门店，计划于2021年底实现极狐阿尔法S（HI版）的线上线下的销售合作。

吉利博越X

新车看点：全新前脸设计 取消1.5T三缸发动机

新车此前已开启预售，预售区间为11.68-14.68万元，并将于10月10日正式上市。

新车采用了区别于吉利家族现款在售车型的设计语言，整体视觉效果十分激进，采用“能量风暴”家族前脸。具体来看，该车采用了大尺寸前格栅，内部造型营造出X型，同时其中网的上、中、下分别采用不同的形状进行装饰，辨识度极高。雾灯区域的进气口尺寸同样很大，并且提升了视觉重心。

新车侧面基本延续了现款车型的设计风格，包括硬朗的腰线以及悬浮式车顶设计均得以保留。车尾方面，新车采用了隐藏式排气管设计，加装了模仿排气的装饰而且该装饰还可自选颜色，这也是比较新奇的设计。此外，新车还可提供多种轮圈造型供选择。

内饰方面，新车搭载了吉利最新的吉利银河OS车机系统，打造出全新智能AI交互座舱。同时，博越X联合华为、百度、腾讯等一线互联网大厂，实现华为HiCar、车载微信等功能。

此外，博越X还配备了手机智能钥匙，其是最领先的无感数字钥匙，能实现人到锁开，人走车锁，智能启动、全程无感，远程分享等。

动力方面，参考在工信部给出了动力信息，新车预计将继续搭载1.8T发动机，最大功率为135kW（184PS），峰值扭矩为300N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

编辑点评

新车前脸采用了X型的样式设计，动力方面搭载了1.8TD发动机，直接取消掉此前的三缸1.5T发动机。内饰也进行了一定的调整，加上全新的银河OS车机系统，11.68万元的预售价还是可以接受的。

全文总结

从天津车展亮相的车型中可以看出，传统车企还是对车展保留着积极的态度，而新能源车企由于有多种发布的渠道和自己的节奏，更多的是提供给消费者集中体验的机会，并不会把最新的技术和新车放到车展上，这也与车展规格的高低有关。未来更具创新的车展将是必然的选择，以提升消费者对车展投入更多热情与期待。

（文：太平洋汽车网 崖雍）