芯片不见了！芯片短缺！这种多米诺骨牌正在全球产业链上传递。每一张牌下来，都会引起一个新的连锁反应。高盛（Goldman Sachs）最新研究显示，全球多达169个行业在一定程度之上受到芯片短缺的影响，从汽车、钢铁产品、混凝土生产到空调制造，甚至肥皂生产，“芯片危机”仍在继续，全世界有100多个行业受到影响。
一辆车需要几百甚至几千块芯片，缺少一块芯片就会导致汽车生产的失败。近年来，全球汽车工业陷入“停产潮”。许多知名汽车公司，如福特、铃木、美国大众、丰田和本田，都宣布了暂停生产线的计划。现代集团北美首席执行官尼奥斯：芯片荒影响到每个人，我们也不例外。
“芯片荒”，企业高管更慌张。有的高管甚至直奔芯片厂商的大门。
现在，“芯片荒”的影响已经蔓延到各类企业。
某国际网络通信厂商总经理刘宗保：我下月的订单估计是8000万美元。现在我估计只有7000万美元。1000万美元的差价可能是一些芯片的短缺。
刘宗保的企业是一家大型网络通信制造商。路由器等产品主要是销往欧美、亚太等地区。如今，由于芯片供应紧张，企业出货已受到严重限制。
高盛最新研究报告指出，全球有多达169个行业在一定程度之上受到芯片短缺的冲击，其中就包括钢铁制品、混凝土的生产、空调的制造、啤酒酿造、肥皂生产等诸多行业。
随着全球“核心荒”的加剧，涨价势在必行，“买不起”、“买不起”已成为众多上游企业共同面临的困境。
安智科技有限公司副总经理李伟群：有一块德国制造的芯片。去年，这个价格是3.5元。今年，已经涨到了16.5元。与以往芯片相比，价格上涨了近5倍。
全球“黑天鹅”频频出现，芯片遭遇“难产”。
全球“芯片荒”始于2020年中旬，愈演愈烈的。许多业内专家都表示，全球芯片供应链至少要到2022年才能正常化。“芯片短缺”的原因是什么？
6月末，马来西亚的购物中心和大多数企业关闭，该国开始几乎第二次全面封锁，以应对不断恶化的COVID-19。一些分析人士认为，这可能会加剧全球已经严重的芯片短缺。马来西亚是世界第七大半导体出口中心。在马来西亚投资的半导体公司有50多家，几乎涵盖了所有的半导体巨头，工业和信息化部信息与通信经济专家委员会委员：在芯片封装与测试领域，东南亚占比较大的比重，其中马来西亚占13%。马来西亚目前的疫情，以及美国的极冷天气和日本的火灾，将对全球芯片产业链产生重大影响。
另一方面，由于疫情的影响，全球许多加工厂无法如期开工，家庭办公和在线培训在许多领域已成为常态，对消费电子产品的需求激增。根据惠普2021财年第二季度的数据，惠普消费类个人电脑和商用及消费类打印机的销量同比增长超过70%。
此外，全球智能设备的快速升级大大增加了对芯片的需求。以小米手机Note10Pro为例，共使用114块芯片。只要一块芯片不到位，这款手机就可能不生产。
小米集团中国区总裁卢伟平：5g手机所需芯片的数量和容量是4G手机的两倍左右，因此5g手机的快速发展和对芯片的巨大需求是一个非常重要的原因，尤其是在汽车行业。据国际数据公司IDC统计，2020年全球汽车领域半导体市场收入将达到319亿美元左右，2024年将达到428亿美元左右，其中专用芯片和模拟IC芯片的市场份额将继续扩大，每辆车的平均芯片含量是350美元；纯电动汽车的含量可高达770美元；对于高端电动车，芯片含量已经超过1500美元，是当前基本车型的5—6倍。
国务院发展研究中心工业部研究室主任、研究员宋子峰：智能化设备和网络化需求的不断增长，而数字化和智能化转型的加速也导致了芯片需求的急剧拉动。
