最近有印度人在“推特”上发布了一段印军在印占拉达克地区部署的一门瑞典FH-77B型155毫米榴弹炮的视频，这门榴弹炮和弹药似乎被放在了一座保温仓库里，这样在使用时可以减少火炮的预热时间，否则炮管、辅助推进器、运动机械部分、滑油…等等在零下30℃的极寒环境下都会受到严重影响。
说起印度的FH-77B榴弹炮可是有年头了，该炮是瑞典“博福斯公司”在1970年代末开始研制的，就是在FH-77型榴弹炮的基础上安装了一台辅助推进器，可以让火炮在短距离内自行运动，不在需要牵引车拖行转移发射阵地，这也与瑞典所处的地理环境有关，瑞典是多山地丘陵的地势陡峭国家，火炮大多都是牵引型或者轮式自行榴弹炮，重量要比履带式自行火炮轻很多，比较适合在山地低等级公路上行驶。
FH-77B前面安装了一台78马力汽油机，可以让火炮以8公里/小时速度行驶，同时该炮还安装了大量液压部件，俯仰（高低）和左右射界、火炮的收放、驻锄、输弹、装填…等工作都有液压装置完成，是1980年代自动化程度最高的牵引（辅助）火炮，但是众多的辅助装置也使得FH-77B的重量大幅度提高，战斗全重11.9吨，在平原由20吨卡车牵引机动能力都一般，要是在海拔4500米的高原机动性非常的差，而且高原也让辅助推进机的功率严重下降。
众所周知印度是不能制造大口径火炮的国家，军队所装备的火炮都是从美国、英国、苏联进口的，在美制M777榴弹炮没有服役之前FH-77B是最先进的榴弹炮，这些炮是印度在1987年购进的，一个买了420门，服役已经30多年了，1999年印度和巴基斯坦在克什米尔的卡吉尔地区爆发较大规模冲突，印度急调FH-77B上阵，封锁巴基斯坦通往卡吉尔的交通要道，而这些大口径榴弹炮也确实发挥出不小作用，最终印度赢得了这次冲突的胜利。
目前还有350门FH-77B在印度陆军服役，不过炮管的膛线已经磨损严重，只是目前没有较大的冲突它们还能勉强对付着用，如果中等规模的战争爆发，理想状态下这些炮最多也就打出去几十发炮弹就报废了！
与印军的FH-77B相对应，我军也有一型服役很久了的大口径榴弹炮，也就到图片里的66式加榴炮，它的定型和装备时间要比瑞典炮早了10多年，到1990年代我军估计装备了上千门66式加榴炮。
实事求是的说66式确实没有FH-77B性能好，但在我军作战体系当中有自己的优势，首先就是它的战斗全重只有5.6吨，一辆“解放”或者“东风”8吨卡车就能将它连同一个基数的炮弹很轻松的牵引，以较高速机动，炮的重量相对轻在恶劣路面通过能力也很好，甚至能在牵引车的拖行下爬到5000米的高度，这对于高海拔作战的步兵分队支援作用是极大的。
66式152毫米加榴炮最大射程17公里，如果以水平角（平射）直瞄射击，打击敌坚固工事非常有效，有效清除突击部队的障碍。
66式加榴炮是我国自行研制的装备，零部件和弹药储量充足，加之它已经被数字化改造了，有卫星、无人机、炮瞄雷达等装备辅助，使这型“老炮”耳聪目明！对FH-77B有压倒性的战场感知获取能力，也许FH–77B还没进入到发射阵地就连人带炮一起被消灭掉了。
这个灰色的大炮弹，就是专门给66式加榴炮研制的152毫米激光制导炮弹，它的弹尖部分安装了一枚激光接收器，尾部有四片折叠弹翼，打击精度提高了几倍。
说起152毫米威力巨大的！击穿重型坦克装甲和1.5米后的钢筋混凝土工事都很有效，对越自卫反击战期间打击过越南本就不坚固的土木工事，多次将越军一个排的屯兵洞送上了“土飞机”，越军只要是听到152毫米炮弹划过空气的“哨音”时就会闻之色变！甚至在1985年的老山防御战当中还击毁过越军的苏制ASU-85型空降坦克歼击车，现在又给它配备了激光制导弹药，可有无人机使用激光吊舱照射目标，炮弹的激光接收器接收到反射激光后，会沿着反射方向去攻击，同时弹药里的微控系统控制弹翼对飞行弹道进行修正，最终的弹着点精度要比普通弹提高许多，很可能在5米之内。
总之，大口径火炮是大工业的产物，没有坚实的重工业基础根本制造不出来，这是印度所欠缺的，就是服役了几十年的旧型火炮也仿制不出来，相反我军可以用现代科技使“老炮”焕发第二春。
印度陆军的炮兵能力也就是1980年代的标准，胆敢和我军2020年代标准的炮兵进行炮战，很可能比当年的越军输的还惨。
