【专家谈郑州地铁事故:列车无逃生门】近日，专家详解郑州地铁事故后表示，前期车辆设计存硬伤，列车无逃生门!一起来看看具体什么情况?
7月20日18时许，积水造成郑州地铁5号线列车在海滩寺站和沙口路站隧道内停运，500余位受困乘客中，有12人经抢救无效死亡，5人受伤送医。
孟轶研究城市公共交通、轨道交通22年，在郑州地铁事故中，他看到了天灾的无情、联动机制的亟待完善以及前期车辆设计的缺漏。
即使是按照200年一遇防洪标准设计修建而成的郑州地铁，在此次暴雨面前，也于事难补。中国修建城市轨道多以地下线路为主，相应排水能力只能匹配比一般年份降水高一些的情况，无法应对这次刷新历史纪录的降水量。
在孟轶看来，相关列车没有逃生门，让人员安全疏散失去了“黄金窗口”!