慈禧太后为什不喜欢修铁路？慈禧太后是清朝最后一个实际统治者局长，清廷权力长达半个世纪之久。可是慈禧太后治国理政才能确实不怎样。在他统治之下，清朝完全落后于当时西方国家。
在李鸿章等人发起洋务运动之后，因为慈禧太后眼光比较保守和愚昧，最后不但使得洋务运动失败，还闹出许多笑话。在洋务运动期间，以李鸿章、曾国藩等人为首洋务牌派大臣从西方国家引进许多新式技术和机械火车，这种当时最先进运输工具就是其中之一。
当时李鸿章主抓这个事儿，他首先提出要修铁路，搞好基础设施建设。当时在上海那边儿洋人为拉货方便，背着清政府修一条铁路。消息传到北京，全国震惊。
李鸿章本来还想拿它做个示范，没想到朝廷里顽固派坚决反对。而他们反对理由主要有以下几条，首先，他们害怕铁路修柱，让洋人更能纵身于内陆，造成更多纷争与肢解，这是清朝传统闭关锁国思想影响，害怕纷争，害怕外来事物。其次，他们担心铁路使中国险阻禁失，一旦开战，害怕洋人驰骋千里，深入大清国土，以往军事阻碍就形同虚设。
最后，修建铁路一定要逢山开路，遇水搭桥，而且会占有大量良田屋舍。这倒不是清朝体恤民情，而是统治者害怕这做，会破坏大清风水。铁路作为新兴事物，我们暂且抛开西方列强非奋之响，不论他于国于民其实是大有裨益。
加之当时洋务派新办实业也急需铁路运输支持，所以洋务派就更加坚定修建铁路决心。但是当时修铁路不光是业务层面事儿，还涉及政治问题。于是以李鸿章为首洋务派首先想到是取得慈禧太后支持，他们决定为慈禧太后修建一条皇家专列。
于是在 1886 年，北京紫禁城以西泰叶池西岸，铁路铺设工作紧锣密鼓地进行，大概铺设两年到 1888 年冬，长度大约两公里紫光阁铁路全部铺设完毕。当时直立总督兼北洋大臣李鸿章将从法国购买机器和客车也运到北京，并且经过慈禧太后预览之后投入使用。慈禧太后每天往返于怡栾店和北海境清斋，都要乘坐小火车，感受着现代交通工具便利。
这一个新乡玩意儿不仅让从来没有见过火车慈禧太后、光绪皇帝，还有王宫大臣们大开眼界，同时也赢得慈禧太后对铁路支持。于是在五个月之后，一份兴办铁路官方文件就正式出台。但是好景不长，慈禧太后这一趟专列没有运行多久，却发生一件极为尴尬事情。
一天慈禧太后突然说这个火车头每天喷着蒸汽，还有那个汽笛老是响个不停，把大清皇城气脉全部破坏快掉。于是不用蒸汽驱动火车出现。慈禧这条专列省去车头每节车上系黄绒绳四个角，由四名太监拉着前进道路两旁则是由更多太监手执黄缎番旗引导，清宫寓院中跑起人拉火车，这在当时可以算是一道独特风景线。
所以慈禧太后对于修铁路态度是变化分阶段。开始。由于无知不解铁路用处和好处，所以坚决反对。
后来在李鸿章等洋务运动领袖影响之下，开始慢慢接受并默许。但是最后还是由于根深蒂固传统思想，慈禧太后又放弃铁路。所以真正开放应该是人心开放。
