现代化战略中期项目（2022~2031财年）
中期的战车科技目标聚焦于提高杀伤力和车辆轻量化。科技工作聚焦于提供杀伤力提高、后坐力减小的系统，实现其在轻型远征平台上的应用。车辆的轻量化涉及战车的所有子系统。动力传动系将实现现代化，以缩小其所占用空间。主动防护技术（自适应装甲、硬杀伤和软杀伤主动防护系统、主动爆炸技术）将结合重量较轻的装甲解决方案，用来改变平台的防护方性能。轻量化结构材料和先进制造技术将降低平台重量，同时满足结构承载要求。
在中期，自主性将为战车部队提供适应性和定制性。自主使能平台将在平台机动行驶需要较少用户控制的情况下，演示在所有气候条件下的公路/越野机动性。自主特性将实现在杂乱、动态等环境下机动、徒步的有人—无人协同。将通过集成用于探测、跟踪、评估和摧毁敌军设施以及实现所希望效果的荷载，演示有人—无人协同平台的空—地协作。美国陆军科技界将推动平台上的传感器的融合，以推进自主平台的感知能力，以及在没有过度认知负担的情况下，给士兵提供直观、可供行动的情报。
美国陆军将需要增强的平台计算架构和政府拥有的软件架构，帮助工业界在面向未来自主特性的类似APP软件升级方面的创新。为了实现新的能力，网络必须解决延迟性、带宽、距离、信息安全以及测绘和规划数据与先验信息的链接问题，以能够跨多个环境和跨多个感兴趣区域“指导”无人装备。
在中期，将演示自主技术的广泛潜力，自主技术的广泛潜力加上美国陆军训练与条令司令部的学习，将具备影响未来作战概念和条令的潜力。
下面是超出目前POM（计划目标备忘录）范围的实例性技术预测。这些预测在目前财政支持周期之外没有被赋予资源，而且也不保证将会被提供资金。这些预测是基于目前的、将会发生变化的技术、威胁和环境推测。它们是科技界目前认识到的、将驱动下一代战车能力的主要焦点领域。
下一代混合动力传动系 技术包括可缩放的系列化的整体式下一代作战发动机、整体式起动发电机、先进串联式混合动力传动系和先进能量存储系统，与现有平台的动力传动系功率密度性相比，其功率密度提高超过50%。这些较高功率密度的动力传动系能在不牺牲机动性或载重性能情况下，实现较小和较轻的战车设计。混合动力技术因为没有机械传动系统可实现较高的平台灵活性，以及通过全电模式提供的有限寂静行驶机动性。
高性能带状履带 开发一种可应用于最高50吨级车辆的新型高性能带状履带。这种系统应是一种创新的、轻量化的、低滚动阻力的、可减少下一代战车维修的履带解决方案。它可降低车辆行动机构的重量和减小滚动阻力，从而减少车辆燃油消耗、减小履带系统维修需求以及降低寿命周期费用。
预测性和自适应性悬挂 预测和自适应技术引入主动悬挂系统，能够改变悬挂系统的减震特性来实现车辆卓越的高速越野机动性。将这类悬挂系统与来自先进自主性地形传感器（激光、雷达、先进地形成像等）的信息相结合，将使悬挂系统在车辆碰到障碍之前即能够预测最佳的行驶平顺性。这可进一步提高越野性能，进而转变为避免敌军探测和攻击的能力。
重型空投能力 设法开发供重量最高24吨作战平台使用的空投组件，实现1架C-17运输机可空投2台战车。实现空投组件尺寸和重量最小化来为车辆平台提供空间，是CVMS中确定的空投能力的关键所在。
ERCA + AAHS ERCA（远程身管火炮）+ AAHS (自动弹药输送系统)通过使155毫米自行和牵引榴弹炮实现射程、精度和射速的提高，给155毫米火炮系统提供杀伤力优势。通过给火炮、支架和自动装填机使用轻型高强度材料、结构和先进制造工艺，ERCA将能够以提高的射程以及减少的尺寸、重量、电力和冷却需求，实现杀伤力优势。在配用同时开发的弹药时，系统将能在保持与现有模块化火炮装药系统发射装药兼容性的同时，实现射程的提高。
下一代大口径坦克炮技术 XM360下一代120毫米坦克炮与AAHS（自动弹药输送系统）集成，将给M1“艾布拉姆斯”坦克提供发射下一代高能和灵巧坦克弹药的能力。XM360还可能引入遥控操纵技术，使其能够集成在自主车辆上以及乘员配置人数减少的车辆上。就较轻型的车辆而言，通过采用大口径火炮技术来克服后坐限制。
战车先进火控 先进探测器和新计算算法集成到火控解决方案，例如传感器、数字式火控模块和轻武器弹道内核的火控集成，将继续提高现有和未来战车的首发命中率。这将适用于平台上的主要武器系统和任何辅助武器系统。随着用微型火控系统处理器来取代较大的、笨重的和不再可支持的火控计算机，将进一步减小尺寸、重量、电力和冷却需求。
