1949年10月16日，蒋介石乘坐的专机在台湾嘉义机场降落。按照惯例，蒋介石下飞机后，要对迎接他的军官和机场工作人员进行训示。
就在蒋介石训示时，尴尬的事情发生了。蒋介石在机场这边大讲“精诚团结、效忠领袖”，机场那边4个空军士兵却架着飞机强行起飞。
干啥去了？飞往大陆！起义了！
那么，4名士兵为何选择这样一个时机起义呢？起义士兵中有一人叫陈尚明，他后来详细讲述这个故事。
陈尚明出生在山东汶口县陈家村，小时候家庭非常贫困，吃不上饭，上不起学。陈尚明5岁时，父亲去世了。家里顶梁柱塌了，没有了收入来源。为了活命，母亲只好带着他们兄妹四处乞讨。
陈尚明饥一顿饱一顿，勉强活了下来。17岁时，他听说当兵能吃饱饭，于是决定去参军。
1946年，蒋介石大肆扩军打内战，陈尚明当了一名国民党兵，被分配到空运10大队第2中队，当了一名地勤机械兵。1948年，他被送到了台湾，在嘉义机场执勤。
在军队里呆久了，陈尚明越来越不喜欢国民党军中腐化堕落的风气，不愿意待在这支与人民为敌的军队中。后来，蒋介石逃到台湾，陈尚明想离开国民党军队的愿望更强烈了——他思念自己的家人，更不想背叛祖国。
陈尚明无时无刻不在想着回家，但在当时的处境下，他只能把这个想法藏在心里，默默地待时机。
1949年10月1日，新中国成立了。陈尚明在广播中听到这个消息后，再也抑制不住回归祖国的想法。
要走就要有个周全的计划。陈尚明通过不断地观察，渐渐发现周围还有人抱有和他一样的想法，也想回到祖国。
于是，陈尚明尝试着联系他们。最后，他又找到了三个志同道合的战友。
他们四个都在一个飞行中队，除了陈尚明外，另外三人是：飞行员江富考、机械员周震南、机械兵石建儒。
四人为了安全起见，决定不再增加人数，把风险降到最低。
既然决定回归大陆，那就不能空手回去。当时嘉义机场上，有5架先进的C—47型运输机，都是美国卖给蒋介石的，非常先进。为了给新中国献礼，陈尚明等人决定开一架飞机回去，也就是“驾机起义”。
经过反复研究，4人决定在陈尚明维护的249号机和石建儒维护的248号机里选一架飞机。
飞机定下来后，开始分配每个人的具体任务：江富考负责选择航线和驾驶飞机，周震南负责副驾驶并想办法拿到飞机的钥匙，剩下的两个人负责看守飞机，寻找机会。
为了不暴露此次行动，他们不能有一点的反常行为。大家决定舍弃所有财物，随时做好准备，一有机会就起飞。
机会很快就来了。
1949年10月16日傍晚，平时冷清的嘉义机场突然开进来很多车辆。机场上人声鼎沸，照明全部打开，热闹得不得了。
陈尚明等人不知道发生了什么事，正疑惑时，塔台广播响了。原来，蒋介石和宋美龄“访问”菲律宾归来，准备在这个机场降落。
因为这是个临时决定，所有的军官不管大小都要跑出来迎接，所以机场显得很混乱。
陈尚明等人分析，只要蒋介石飞机一降落，所有人的注意力就都会被吸引过去，机场的守备肯定会松懈下来，这是个驾机起义的绝佳机会。
于是，陈尚明等人全部集中到248号飞机上，准备起飞。
没多时，蒋介石的专机降落了。按照惯例，蒋介石下飞机后，要在机场进行训示。
就在所有人都被蒋介石的讲话吸引时，陈尚明等人已经悄然启动了飞机，滑进了跑道。
于是，尴尬又搞笑的一幕发生了：蒋介石在机场这边大讲“精诚团结、效忠领袖”，机场那边几个士兵正在驾机起义。
飞机在跑道上平稳地滑行着，眼看就要起飞了。可就在这时，意外发生了：飞机尾轮的操控线断了，弯道转不过去了。
更可怕的是，塔台已经发现了248号飞机正在擅自启动，立即向他们发出询问：“248号机在干什么？”
机舱里的陈尚明等人一边紧张地思索解决办法，一边镇静地回复说：“正在试机。”
“试机？怎么没有你们试机的请示？”
“长官不在。”
在应付塔台的同时，驾驶员江富考已经想出了办法：既然不能正常行驶，那就使用特殊方法。江富考稍稍抬高飞机的机头，然后在跑道转弯处猛一踩油门……飞机在这样的操作下，“蹦蹦跳跳”就对准了跑道。江富考立马加大油门，腾空而起。
飞机用超常规的方式起飞了。
陈尚明等人这边架着飞机都升空了，蒋介石那边还浑然不觉，军官们还在为“精彩的讲话”而猛烈鼓掌呢。
飞机虽然起飞了，但依然面临着很多困难和危险。
为了避免国民党空军拦截，陈尚明等人刻意降低飞机的高度，让飞机贴着海面飞行，并且把机身上的灯光全部关掉。
果然，飞机起飞后不久，台湾就派出两架P-51战斗机进行拦截。但陈尚明等人早把飞机隐藏黑暗中了，再加上当时云层很厚，战斗机飞了半天没发现目标，胡乱地开了几炮后就返航了。
陈尚明等人成功躲过战斗机的拦截，驾机飞越台湾海峡。这时，他们看见有几颗信号弹在飞机四周炸开。
4人吓了一跳，难道又被发现了？
大家赶忙向下观察，发现海里有几艘国民党的军舰。大家分析，应该是军舰上的敌人以为是己方飞机执行任务，怕误炸军舰，所以才发出信号弹联系，只要抬升飞行高度让他们放心就是了。
江富考拉升了飞机飞行高度。果然，那几艘军舰也不打信号弹了。
陈尚明等人平安飞过海峡，进入福州上空。他们原计划是飞北京，但飞机过长江以后天气发生变化，受气流影响无法确定航线，于是临时决定改飞南京。
但南京的解放军刚开始不知道这是一架起义的飞机，陈尚明等人刚飞到南京上空，高射炮就“砰砰砰”地打了起来。
陈尚明等人一边驾机躲避炮火，一边跟地面进行联系，告诉塔台他们是起义的国民党空军。
地面塔台一听，忙停止了射击，让他们降落。
江富考在空中看到地面上有一条非常亮的白色长带，以为是跑道，操纵着飞机降落。
可马上要落地了，大家才发现，这哪是跑道呀，这是秦淮河！江富考一头冷汗，紧急把飞机又拉了上去，差点机毁人亡。
大家又赶紧联系塔台，让把跑道灯打开。可塔台说，哪有跑道灯，国民党撤退时都给炸掉了，到现在还没修好呢！大家又说，没有灯，那就开来两辆卡车，用卡车大灯照着跑道。
这次准备得很快。飞机绕机场飞了一圈后，卡车准备好了，大灯把跑道照得一片通明。
陈尚明等人驾驶着飞机安全着陆——在飞行整整五个小时后，起义圆满成功。
当天晚上，陈尚明4人就受到南京军区领导的热情接待，粟裕和他们握手，对他们的行为给予了赞扬。
为防止国民党空军报复炸毁起义飞机，在南京军区的安排下，陈尚明等人又连夜把飞机送去了济南。到济南后，许世友带人亲自在机场迎接，并为陈尚明等人接风洗尘。
在接下来的日子里，陈尚明等人驾驶着这架飞机完成很多光荣的任务。但和以前不同的是，他们现在是为人民而战，为祖国而战。
1953年冬天，陈尚明离开部队转业回到家乡，被分配到公安局工作。因为他在战争中受过伤，肠胃不好，后来又转到自来水局，做起了一名普通的管道维修工。
在此后的20年里，陈尚明低调地工作和生活，没向任何人提起过自己的英雄事迹，他的经历也鲜有人知。
1983年，空军邀请所有国民党空军起义人员到北京开会，陈尚明代表山西赴京，大家才知道，身边的这位看起来不怎么起眼的老水管工，竟然是一位驾机起义的英雄。
陈尚明从来没有向组织提出过任何要求。他收入虽然不多，但身体健康，子女孝顺，家庭和谐。陈尚明说：“比起旧社会连饭都吃不饱的日子，现在好太多了，还有什么好要求的呢？”
他常说，自己一生中最正确的选择，就是驾机起义回归祖国，这是一条光明路，也是一条幸福路。
