迄今为止，003型航母采用常规动力已经基本可以确定，虽然不是大家期望的核动力，但却上了3部电磁弹射器，吨位也达到了八九万吨，相比上一代的滑跃航母，这个跨度已经很大了。
003型航母
003型航母蒸汽轮机的单机功率最多只能达到与美国“小鹰”号差不多的7万马力，但后者用的是蒸汽弹射器，只需要锅炉供应足够的高温高压蒸气就行了，而003型航母上的是电磁弹射器，它需要的是足够的电能。也就是说，对电磁弹射器而言，锅炉产生的高压蒸汽只是能量转换的一个环节，只有将燃料所蕴含的能量转换成电能才能供应给电磁弹射器。
我国20兆瓦汽轮发电机组
电磁弹射器主要有有三个方面用电：
一，弹射舰载机所需电能。当电磁弹射器在2.2秒内将30吨的战斗机从停车状态加速到250公里的时速，需要消耗的能量大约为39千瓦时，即39度电，相当于一个三口之家一个月内用电量的50%，电磁弹射器可在2.2秒内就将其消耗完毕，足见其功率之大。
电磁弹射器
二，储能装置充电所需电能。虽然电磁弹射器本身能耗不大，但其强迫储能装置却要在45秒内充满所需电量，这就需要强大的充电功率。每部电磁弹射器的充电功率可达3.1兆瓦，加上能量损失，将超过4兆瓦，相当于3600台1.5匹的空调同时启动，3部电磁弹射器同时充电就需要12兆瓦。好在航母放飞舰载机时，通常是一架一架的起飞，紧急情况下，才是双机起飞。
三，冷却也需要巨大电能。电磁弹射器多批次弹射飞机时的发热量是巨大的，这对散热冷却系统也是一个巨大挑战，美国福特号航母就是因为这个问题处理得不好，才迟迟不能形成战斗力。
福特号航母
况且弹射时还需要全速前进，以便为舰载机提供足够的甲板风，虽然003型航母将采用效率更高的中压直流电力系统，但真正能用于电磁弹射系统的电量仍然是有限的。
不过，在003型航母上，除了电磁弹射器外，还有一个用电大户，那就是大型相控阵雷达。我国航母雷达一直与主力水面舰船保持同步，辽宁舰用的是弧形整流罩的346型“中华神盾”多面相控阵雷达，山东舰的雷达则是平板型外罩的346A，按理说003型航母应该采用与055类似的双波段雷达，但它的电量却要比滑跃航母紧张得多。
采用双波段雷达的055型驱逐舰
大型多面相控阵雷达非常费电，可以说在一艘战舰上，除了动力系统之外，它就是最耗电力的了。如“宙斯盾”系统的SPY-1无源相控阵雷达，峰值发射功率高达4000-6000千瓦。双波段雷达的雷达阵面在数量上比“宙斯盾”多一倍，冷却用电量也至少大一倍。电力的来源是燃油，而大量消耗电力就意味着燃油的过度消耗，这将影响航母的续航能力。虽然双波段雷达只在最需要的情况下才会使用，但这时往往是舰载机频繁起降的时候。
003型航母的主要耳目是空警600，而非双波段雷达，而且护航的055大型驱逐舰本身就有双波段雷达，航母再配双波段雷达的作用不大。况且电磁弹射器在运行的过程中会产生很强的电磁场，003型航母若采用双波段雷达会进一步增大电磁兼容的难度。
空警600预警机
因此，对003型航母而言，在已经有3部电磁弹射器的情况下，再上双波段有源相控阵雷达是得不偿失的，只需配备必要的导航和指挥引导雷达就够了。
